Technologický vývoj F1 se nezaměřuje pouze na vozy. Také závodní komisaři ve věži mají ke své práci k dispozici nejmodernější techniku. Více se pro AUTO magazín rozvyprávěl ředitel závodů F1 Charlie Whiting.
Komisaři FIA mají k dispozici řadu technologií, které jim pomáhají hodnotit incidenty na trati v reálném čase.
"Máme extrémně kvalitní systém kontroly závodů, který je za nás schopný rozpoznat incidenty. Systém je naprogramován tak, aby přehrál každou mimořádnou událost - například, když by závodník jel příliš rychle v sektoru se žlutými vlajkami. To je založeno na GPS sledování a časování, ale software má také řadu dalších vymožeností a je naprogramován, aby podle toho reagoval," popisuje Whiting.
Některé závodní kolize jsou okamžitě jasné všem, kteří pozorně sledují. V takových případech pomáhají přístroje k analýze, ne k rozpoznání. Avšak když například řada vozů najede do první zatáčky a člověk stačí vnímat pouze létající karbonové úlomky, všichni v místnosti komisařů se obrátí na technologii, aby jim pomohla objasnit příčinu nehody a to co nejrychleji a nejpřesněji je to možné.
"Je to velká zodpovědnost, ale stalo se to menším břemenem jednoduše díky technologii, kterou máme nyní k dispozici," uvedl Garry Connelly, zástupce prezidenta FIA a pravidelný návštěvník komisařského křesla. "Máme bohatou databázi informací, kterých by se lidé nenadáli, že k nim máme přístup," přiznal.
Moderní technologie pomáhá komisařům v rozhodování(foto: FIA)
"Tak například mám přístup ke všem videozáznamům - obrázky, které se odvysílaly, obraz, které byl zachycen FOM komunikačním TV systémem, ale který nebyl odvysílán, uzavřené kamery z okruhů rozestavěných po trati a stejně tak všechen materiál z kamer přímo na vozech. Používáme GPS, která nám ukazuje, kde které auto v daný čas je," popisuje Conelly.
"Máme také k dispozici všechnu rádiovou komuniakci, což je důležité, protože nám to umožňuje zjistit, zda nějaký tým varoval jezdce, že bude překážet dalšímu závodníkovi a zda ten pilot tuto inforamci neignoroval. A nakonec máme také od letošního léta k dispozici telemetrii. To je užitečné, protože si můžeme prohlédnout informace z telemetrie během incidentu spolu s daty z předchozích kol. Takže například můžeme říct, zda pilot pod žlutými vlajkami zpomalil," upozorňuje.
"Když to dáte dohromady, dostanete kompletní obrázek toho, co se děje. Máte k dispozici informace, které nemá veřejnost ani ostatní týmy. Proto jsou rozhodnutí občas brána jako nepochopitelná. Lidé ale zkrátka nemají všechny informace, které mají komisaři," dodává Conelly.
Technologie také pomáhá k vyrovnanosti výkonů. V současné době totiž komisaři data ukládají. Když se tedy objeví podobný incident, komisaři je mohou v případě potřeby porovnávat.
"Ukládáme všechny incidenty z posledních ročníků na videu a všechny jsou komisařům k dispozici. Je to neocenitelný zdroj informací, protože ne všichni komisaři jsou na všech závodech. Tímto způsobem se mohou ohlédnout zpět a to jim pomáhá k lépe informovaným a vyrovnanějším rozhodnutím," komentuje situaci Whiting.
Dodává, že komisaři mají také k dispozici tabulku penalizací od roku 2003 a velmi rychle se tak orientují v tom, co kdo kdy provedl. To jim pomáhá i na základě historických dat udělit přijatelnou penalizaci.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.