Felipe Massa se svým Ferrari dnes v Jerezu zajel nejrychlejší čas. Přesto však zůstává obezřetný.
První den ve španělském Jerezu zajel nejrychlejší čas Jenson Button v McLarenu. Druhý den jej překonal Romain Grosjean v Lotusu a dnes se v tabulce na prvním místě objevil Felipe Massa ve Ferrari. I přesto, že byl dnes o sekundu rychlejší, než Jenson Button v úterý, Massa stále obdivuje Britův čas.
"Stále věřím, že jeho kolo bylo neuvěřitelné. Vyjel první den ráno na špinavou trať s tvrdou sadou pneumatik a vůbec... Pořád věřím, že to bylo hodně rychlé kolo. Také jsem ale první den neměl auto, které by zvládlo zajet stejný čas. Ani jsme se o to nesnažili a určitě si teď mnozí říkají to samé o mě. Ale my jsme vylepšili auto a každý den našli něco, kde jsem se mohl zlepšit. Myslím, že jsem zajel dobré kolo, ale jak jsme na tom, to si budeme jisti až na začátku šampionátu," okomentoval dění v Jerezu Massa.
Massa věří, že Ferrari našlo správnou cestu (foto: Scuderia Ferrari)
"Je vždy pěkné skončit a vidět, že máte nejrychlejší vůz, ale abych pravdu řekl, nic to neznamená. Samozřejmě, pokud bych byl poslední, je to frustrující a navíc s pocitem tlaku kolem velkého týmu a tak, ale být první je pěkné. Je to dobrý pocit... ale jak jsem řekl, je to jen první týden testování a upřímně jsem si jistý, že je zde na trati mnoho hodně, hodně rychlých aut. Nevím, jestli jsme opravdu v té pozici pro první závod, potřebujeme se i nadále zlepšovat," upozornil Massa.
Ferrari během testů hodně pracovalo na aerodynamice a Massa uvedl, že je povzbudivé, že jejich vůz prokázal schopnost se v průběhu týdne zlepšovat.
"Když dáte dohromady zlepšení, která jsme udělali den po dni, myslím, že to byly tři pozitivní dny a domnívám se, že byly velmi důležité pro vývoj vozu, abychomm se vydali správným směrem," uvedl Brazilec.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.