Robert Kubica v rozhovoru pro F1 Racing uvedl, že se jeho stav zlepšuje a že věří ve svůj návrat do Formule 1.
V rozhovoru pro F1 Racing dal Kubica jasně najevo, že snahy o návrat do Formule 1 nevzdal. Polský pilot byl po nehodě v italské rally v roce 2011 nucen F1 opustit, avšak i díky testování a rally se prý jeho stav stále zlepšuje a on proto věří, že se bude moci vrátit.
"Stále věřím, že se mohu vrátit. Není to jen sen. Teď se potýkám s omezením a mám problém s řízením vozu s jednou sedačkou, ale ty potíže jsou menší, než to vypadá zvenčí. Věci se zlepšují. Nebylo to tak před šesti měsíci a nebylo to tak ani před třemi měsíci. A díky rally a testování na závodní dráze se moje kondice pomalu zlepšuje. Stále mám však před sebou dlouhou cestu," uvedl.
"Když nemůžete mít jednu věc, chcete to, co je k dispozici. Pro mě je nejdůležitější vidět, že mi nechybí rychlost a jsem si naprosto jistý, že mohu zase řídit konkurenceschopně," nechal se slyšet polský závodník.
V návrat Roberta Kubici věří i mnozí fanoušci (foto: Lotus F1 Team)
Největším problémem zůstává ohebnost ruky a omezená funkčnost prstů. Věří však, že i to se časem pomalu zlepší.
"Nervy potřebují hodně času a já vidím zlepšení, i když to postupuje pomalu. Jsem si jistý, že se to... nespraví, ale nebude to velký problém," řekl.
Příznal také, že pro něj není jednoduché sledovat F1. "Když jste závodil dvacet let a jednoho dne musíte přestat... není to lehké, zvlášť, když máte problémy. V léčbě mi pomáhá rally. Když sedím za volantem a nemyslím na ta omezení... To je ta nejlepší rehabilitace. Pokud budu mít štěstí, budu i nadále pracovat a ta skládanka se dá dohromady, možná jednoho dne budu řídit formuli 1," dodal Kubica.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.