Normálně týmy oznámí své jezdecké složení ještě před koncem roku, letos je tomu jinak. Týmy Force India a Caterham zatím potvrdily pouze jednoho jezdce pro sezonu 2013. Na post druhého jezdce Force India připadají v úvahu testovací jezdec týmu Jules Bianchi, bývalý pilot stáje Adrian Sutil a nebo bývalý jezdec Sauberu Kamui Kobajaši.
Stáj se stále zdráhá představit veřejnosti jméno svého druhého jezdce pro sezonu 2013. Přitom už za 3 týdny představí na Silverstone (1. února) svůj nový vůz. "Jsem překvapen, že zatím nic nebylo oznámeno. Tým řekl, že už brzy představí druhého pilota, ale kdy to bude, to nevím. Musím respektovat jejich rozhodnutí," nechal se slyšet Brit.
Dále se Paula di Resty novináři zeptali, zda-li se něco mění, když doposud nezná jméno svého budoucního parťáka: "Je to zvláštní, ale nakonec vždy se musíte zaměřit na svoji vlastní práci. Je jedno, jestli se jedná o zajištění si letenky, jednání s inženýry nebo cokoliv jiného. Znám svůj tým a svoje mechaniky. Máme nové věci, které mě naplňují optimismem, že budeme znovu silnější."
V loňské sezoně se Paulu Di Restovi celkem dařilo až do VC Japonska - získal 44 bodů a Singapuru dojel na 4. pozici. Od té doby už ale s vozem bojoval a rok zakončil velkou boračkou v samém závěru Grand Prix Brazílie. V posledních 6 Grand Prix získal bývalý jezdec Mercedesu v DTM pouze 2 body a celkově ztratil na bývalého kolegu a současného jezdce Sauberu, Nica Hülkenberga, bodů 17.
"Z nějakého důvodu mi to na konci sezony nešlo. Bohužel, v podstatě si lidé většinou pamatují konec roku, včetně mé nehody v Brazílii, než začátek sezony. Vloni jsem měl několik dobrých výkonů. V takovýchto chvílích si sáhnete hlubko, ale důležité je dostat se zpět. Doufám, že letošní rok bude povedeným rokem. Když se Vám něco nepovede, tak se chcete do vozu co nejrychleji vrátit a hodit to za hlavu. Jenže teď bylo zrovna období mezi sezonami, proto se už nemůžu dočkat, až začne testování."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.