Daniel Ricciardo prohlásil, že nový vůz stáje Toro Rosso - STR8 se výrazně liší od starého auta, které tým nasazoval v roce 2012.
Díky téměř neměnným pravidlům se mnozí bojí, že vozy sezony 2013 budou vypadat velmi podobně jako auta sezony 2012. Podle některých hlasů se dočkáme na vozech jen minimálních změn, díky kterým se budou týmy snažit přes zimu vyladit výkonnost monopostů.
U Toro Rosso bychom se ale podobného scénáře dočkat neměli. Stáj měla v sezoně 2012 poměrně dost problémů a získala pouze 26 bodů (v roce 2011 jich bylo 41). "Mohu Vám prozradit, že už jsem STR8 viděl a vypadá opravdu jinak než starý vůz," prozrazuje Daniel Ricciardo.
Australan věří, že STR8 bude výrazně lepší než jeho předchůdce. Podle něj se nejedná o pouhou evoluci. "Myslím, že naše nové auto bude lepší, než to, se kterým jsem jezdil ve své první sezoně u Toro Rosso. Každopadně, rozhodně se nebude jednat o vůz, který byste označili za téměř dokonalou kopii auta z předešlého roku s pouze minimálními optickými vylepšeními."
Vidí Ricciardo do budoucnosti? (foto: Scuderia Toro Rosso)
Třiadvacetiletý jezdec si je také dobře vědom toho, že musí vylepšit svoje výkony v sezoně 2013, tedy pokud chce v budoucnu pomýšlet na nahrazení Marka Webbera u Red Bullu. "Vím, že moje cíle v nové sezoně budou více ambicióznější. Nechci říkat, že musím nebo mohu získat podium. Prostě budu tlačit na maximum a snad se mi to povede."
"Mojí achilovou patou, alespoň v první části sezony, bylo, že jsem v závodech nebyl dostatečně agresivní. V určitém pohledu jsem byl přesný opak Romaina Grosjeana. Myslím však, že teď se mi podařilo najít správný balanc v agresivitě a opatrnosti a budu moci prokázat, co dokážu."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.