Daniel Ricciardo prohlásil, že nový vůz stáje Toro Rosso - STR8 se výrazně liší od starého auta, které tým nasazoval v roce 2012.
Díky téměř neměnným pravidlům se mnozí bojí, že vozy sezony 2013 budou vypadat velmi podobně jako auta sezony 2012. Podle některých hlasů se dočkáme na vozech jen minimálních změn, díky kterým se budou týmy snažit přes zimu vyladit výkonnost monopostů.
U Toro Rosso bychom se ale podobného scénáře dočkat neměli. Stáj měla v sezoně 2012 poměrně dost problémů a získala pouze 26 bodů (v roce 2011 jich bylo 41). "Mohu Vám prozradit, že už jsem STR8 viděl a vypadá opravdu jinak než starý vůz," prozrazuje Daniel Ricciardo.
Australan věří, že STR8 bude výrazně lepší než jeho předchůdce. Podle něj se nejedná o pouhou evoluci. "Myslím, že naše nové auto bude lepší, než to, se kterým jsem jezdil ve své první sezoně u Toro Rosso. Každopadně, rozhodně se nebude jednat o vůz, který byste označili za téměř dokonalou kopii auta z předešlého roku s pouze minimálními optickými vylepšeními."
Vidí Ricciardo do budoucnosti? (foto: Scuderia Toro Rosso)
Třiadvacetiletý jezdec si je také dobře vědom toho, že musí vylepšit svoje výkony v sezoně 2013, tedy pokud chce v budoucnu pomýšlet na nahrazení Marka Webbera u Red Bullu. "Vím, že moje cíle v nové sezoně budou více ambicióznější. Nechci říkat, že musím nebo mohu získat podium. Prostě budu tlačit na maximum a snad se mi to povede."
"Mojí achilovou patou, alespoň v první části sezony, bylo, že jsem v závodech nebyl dostatečně agresivní. V určitém pohledu jsem byl přesný opak Romaina Grosjeana. Myslím však, že teď se mi podařilo najít správný balanc v agresivitě a opatrnosti a budu moci prokázat, co dokážu."
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.