Paul Di Resta byl spojován s velkými jmény jako McLaren či Mercedes. Nakonec se však musel spokojit se svým stávajícím týmem - Force Indií. Zklamání však překonal a těší se na lepší výsledky, než které získal v roce 2012.
Nejlepším výsledkem letošní sezony bylo pro Di Restu čtvrté místo ve velké ceně Singapuru. Konec sezony byl však pro něj spíše nepovedený. Zakončil ji nárazem do zdi v posledním kole závěrečného závodu v Brazílii.
I přesto, že byla Force India téměř pravidelným účastníkem třetí části kvalifikace, ztratila nakonec jedno místo v tabulce konstruktérů oproti roku 2011 a umístila se na sedmém místě. A jedním z cílů je podle Di Resty získat zpět ono šesté místo a nejlépe ještě jedno navíc.
"Rozhodně chci pódium a potom to chci zopakovat. To je cíl. Ale nechci, abych se tam dostal jen díky štěstí. Pro mě to musí být zasloužené umístění mezi prvními třemi, něco, na čem budeme stavět. Musíme si to zasloužit a já věřím, že toho můžeme dosáhnout," uvedl a dodal, že k tomu pochopitelně potřebují rychlý a spolehlivý vůz nejen během závodního víkend, ale po celou sezonu.
Vývoj byl totiž podle skotského závodníka hlavní problém jejich letošní vozu. "Nebudu pochopitelně zabíhat do detailů, ale auto se pomalu, ale jistě zhoršovalo. A my jsme nezachytili ten problém dostatečně rychle. Máte vždy tendenci se domnívat, že tyto potíže se vyřeší samy od sebe, ale ono se to místo toho ještě zhorší. To nás na Suzuce a v Indii stálo čas. Udělali jsme nějaké změny pro Abú Dhabí, ale nakonec jsme museli vyměnit celé šasi, abychom problém vyřešili. Bohužel to se stalo až na konci sezony," okomentoval situaci Di Resta.
Paul Di Resta se těší na dobré výsledky. (foto: Sahara Force India)
Šestadvacetiletý Skot byl spojován se sedačkou McLarenu či Mercedesu, avšak oba týmy nakonec zvolili jinou možnost. Di Resta ale věří, že má na to upoutat pozornost špičkového týmu. "Pochopoitelně mi lichotilo, když jsem byl spojován s těmi místy a nebudu popírat, že jsem byl zklamaný, když oba týmy zvolily jinou cestu," řekl pro scotsman.com.
"Ještě víc mě to však nabudí pro příští sezonu. Samozřejmě chci být v autě schopném pravidelně vyhrávat závody a tituly. Vše, co pro to můžu udělat, je dát do toho vše a dodat výsledky. A pokud to udělám a upoutá to velký tým, ať tomu tak je. Momentálně jsem placen abych závodil za tým Sahara Force India a dám do toho sto procent, až se postavím na start úvodního závodu v březnu v Austrálii," uzavřel Di Resta.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.