Paul Di Resta byl spojován s velkými jmény jako McLaren či Mercedes. Nakonec se však musel spokojit se svým stávajícím týmem - Force Indií. Zklamání však překonal a těší se na lepší výsledky, než které získal v roce 2012.
Nejlepším výsledkem letošní sezony bylo pro Di Restu čtvrté místo ve velké ceně Singapuru. Konec sezony byl však pro něj spíše nepovedený. Zakončil ji nárazem do zdi v posledním kole závěrečného závodu v Brazílii.
I přesto, že byla Force India téměř pravidelným účastníkem třetí části kvalifikace, ztratila nakonec jedno místo v tabulce konstruktérů oproti roku 2011 a umístila se na sedmém místě. A jedním z cílů je podle Di Resty získat zpět ono šesté místo a nejlépe ještě jedno navíc.
"Rozhodně chci pódium a potom to chci zopakovat. To je cíl. Ale nechci, abych se tam dostal jen díky štěstí. Pro mě to musí být zasloužené umístění mezi prvními třemi, něco, na čem budeme stavět. Musíme si to zasloužit a já věřím, že toho můžeme dosáhnout," uvedl a dodal, že k tomu pochopitelně potřebují rychlý a spolehlivý vůz nejen během závodního víkend, ale po celou sezonu.
Vývoj byl totiž podle skotského závodníka hlavní problém jejich letošní vozu. "Nebudu pochopitelně zabíhat do detailů, ale auto se pomalu, ale jistě zhoršovalo. A my jsme nezachytili ten problém dostatečně rychle. Máte vždy tendenci se domnívat, že tyto potíže se vyřeší samy od sebe, ale ono se to místo toho ještě zhorší. To nás na Suzuce a v Indii stálo čas. Udělali jsme nějaké změny pro Abú Dhabí, ale nakonec jsme museli vyměnit celé šasi, abychom problém vyřešili. Bohužel to se stalo až na konci sezony," okomentoval situaci Di Resta.
Paul Di Resta se těší na dobré výsledky. (foto: Sahara Force India)
Šestadvacetiletý Skot byl spojován se sedačkou McLarenu či Mercedesu, avšak oba týmy nakonec zvolili jinou možnost. Di Resta ale věří, že má na to upoutat pozornost špičkového týmu. "Pochopoitelně mi lichotilo, když jsem byl spojován s těmi místy a nebudu popírat, že jsem byl zklamaný, když oba týmy zvolily jinou cestu," řekl pro scotsman.com.
"Ještě víc mě to však nabudí pro příští sezonu. Samozřejmě chci být v autě schopném pravidelně vyhrávat závody a tituly. Vše, co pro to můžu udělat, je dát do toho vše a dodat výsledky. A pokud to udělám a upoutá to velký tým, ať tomu tak je. Momentálně jsem placen abych závodil za tým Sahara Force India a dám do toho sto procent, až se postavím na start úvodního závodu v březnu v Austrálii," uzavřel Di Resta.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.