Daniel Ricciardo je optimistou, pokud jde o zlepšení Toro Rosso v příští sezóně. Důvěrou ho naplňuje příchod odborníka Jamese Keye i to, že se po letní přestávce soustředili již spíše na vývoj vozu pro rok 2013.
Italská dceřiná stáj Red Bullu - Toro Rosso - v létě oznámila změnu na pozici technického ředitele: odcházejícího Giorgia Ascanelliho nahradil po menší pauze ve Formuli 1 bývalý technický ředitel Sauberu James Key, kterého spousta lidí přes jeho poměrně nízký věk oceňuje.
Pod jeho vedením ostatně vznikal letošní úspěšný Sauber C31, s nímž piloti letos čtyřikrát vybojovali umístění na stupních vítězů. Vzhledem k pozdnímu příchodu do Faenzy po menší pauze u Lotusu, jehož ambiciózní plány zkrachovaly s Danym Baharem, vlastnosti vozu Toro Rosso STR7 už moc ovlivnit nemohl.
Ricciardo však věří, že příští rok díky němu dosáhnou pokroku: "Z toho, co jsem viděl na dráze, je celkem optimistickým chlapíkem, hovoří málo, ale co řekne, to stojí za to. Rozhodně má vysoké cíle a je velmi ambiciózní."
"Neviděl jsem na vlastní oči to, co se děje v továrně, ale dokážu si to představit a myslím, že to je dobré. Nechci se nechat příliš unést, ale naše hodně doufáme v to, že se posuneme na roštu vzhůru. Dokud však k tomu nedojde, nestaneme se přespříliš nadšenými. Vypadá to ale zatím slibně," pokračuje jezdec Toro Rosso.
Daniel Ricciardo v kokpitu vozu Toro Rosso STR7 (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Bylo to velmi málo, co mohl James a kluci letos udělat. Jakmile je auto venku, můžete nasadit několik novinek, které mohou pomoci, hodně toho je ale v šasi, v základní formě.
Přišli jsme s některými věcmi v posledních závodech, ale co týče vylepšení vozu, vždy to je po letní přestávce hodně složité. Proto bylo trávení většiny našeho času nad příštím rokem to nejlepší," cituje Ricciarda ESPN F1.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.