Bernie Ecclestone reagueje na kritiku, která se na něj snesla z úst prezidenta Ferrari Luca Di Montezemola.
Prezident Ferrari Luca Di Montezemolo se pustil do Bernieho Ecclestona a kritizoval jeho vedení Formule 1 (informovali jsme zde). Ecclestone to však bere s nadhledem.
"Jediné, co je správně, je můj věk - o tom není pochyb. A s tím nemůžu nic udělat. Je mi 82 a tak to prostě je." uvedl pro BBC a upozornil, že Montezemolo má s pamětí také problém. "Často říká, že si nepamatuje, co vypustil z pusy. A Luca není tak starý jako já. Alespoň je konzistentní. Bůh ví, co se stane, až mu bude 82," reaguje Ecclestone.
Podle něj jsou podobná vyjádření důsledkem zapojení Montezemola do italské politiky. "Luca je skvělý chlap. Jsem jeho fanouškem asi jako všichni ostatní. Obdivuji ho a je mi líto, že má teď v politice problémy. V první řadě se do toho vůbec neměl pouštět," domnívá se Ecclestone.
Svou roli v náladě prezidenta Ferrari prý také zřejmě hrají jejich výkony v letošní sezoně. Ecclestone to přirovnal k éře Alaina Prosta, který jejich vůz tehdy popsal jako náklaďák. A vyjádření Fernanda Alonsa letos zněla v podobném duchu.
Ecclestone také brání pravidla F1. "Nevím, co si myslí, že bychom mohli udělat s vozem F1 aby asistovalo jejich sportovním vozům ještě víc než doposud. Berou hodně nápadů z F1 a používají je na svých sportovních autech, které jsou velmi technické. Pravidla Formule 1 jsou zde pro každého, aby je využil, jak nejlépe umí. Jsou stejné pro všechny," upozornil.
Bernie Ecclestone se nehodlá zastavit (foto: circuitoftheamericas.com)
Ecclestone také trvá na tom, že neplánuje zpomalit a má další tisíce nápadů. V současné chvíli se například chystá do Ženevy, poté do Turecka, kde bude jednat o návratu tamější velké ceny do kalendáře F1.
"Necítím se na 82 let a nezastavím se. Mám další tisíce nápadů. To vypadám tak špatně, jen dva týdny po závodě v Austinu, který jsem chtěl a svým způsobem pomohl vytvořit? Je mi 82, to nemohu popřít. Ale není to tak dávno, co jsem řešil věci s 88 letým gentlemanem, když bylo Lucovi 40. Jeho jméno bylo Enzo Ferrari," okomentoval situaci pro Gazzetta dello Sport a dodává, že i v takovém věku měl Enzo Ferrari skvělé nápady.
Kritiku zkrátka nebere jako žádné velké drama a respektuje prý Montezemolův názor - nebylo to konec konců poprvé, kdy se do něj šéf Ferrari pustil. Nakonec prý však vždy vše vyřešili.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.