Michael Schumacher, jehož kariéra závodního pilota F1 skončila po GP Brazílie, řekl, že si přál, aby titul získalo Ferrari. Zároveň ale pogratuloval Sebastianu Vettelovi k zisku dalšího titulu.
Seminásobný mistr světa, z čehož 5 titulů získal právě s Ferrari, připouští: "Bylo mi velmi líto týmu Ferrari, ke kterému mám pořád velmi těsný vztah. Letos bych mnohem více preferoval, kdyby konstruktérský titul získali hoši v červeném..."
Poté ale pokračuje: "Teď, poté co se 'usadil prach', bych chtěl ještě jednou pogratulovat Sebastianu Vettelovi k zisku třetího titulu. Byl to nervy drásající závod, který byl skvělou tečkou za touto povedenou sezonou. Toho chlapce [Sebastiana Vettela] už znám takovou dobu a mám ho rád, těším se i za něj. Podle mě je to ten správný chlap, který měl vyhrát titul."
A jaké jsou výhledy fenomenálního Němce na další činnost? Zprávy, že podepsal s Mercedesem na pozici testovacího jezdce jsou mylné. Novináři si špatně vyložili větu: "Podepsal jsem smlouvu a budu aktivní jako testovací jezdec." Ale když nebude testovat Mercedes F1, tak co tedy? Michael Schumacher zahájil spolupráci s jedním výrobce motokár.
Konkrétně by se mělo jednat o italského výrobce motokár - značku Tony Kart. "Mám rád závody motokár. Vždy to pro mě byla velká výzva." Michael dále časopisu Stern, který s ním o celé záležitosti mluvil, prozradil, že se těší "až v budoucnu nebude muset o F1 tolik přemýšlet." Jeho novou zálibou je seskok volným pádem (se zpožděným otevřením padáku). "Jsem ale pořád začátečníkem," upozorňuje bývalý jezdec.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.