Sebastian Vettel je u Red Bullu po další úspěšné sezóně maximálně spokojený. Nadále odmítá spekulace o přestupu k Ferrari v roce 2014 s tím, že je "extrémně odhodlaný" týmu, který mu pomohl k zisku třetího titulu mistra světa v řadě za sebou.
I když detaily o kontraktu Vettela s Red Bullem nejsou přesně známy, samotný pilot uvedl, že je s rakouským týmem smluvně svázán až do konce roku 2014, který bude pro Formuli 1 kvůli technickým pravidlům týkající nových motorů a konstrukce vozu svým způsobem revoluční.
Spekulace o jeho přestupu k Ferrari občas přiživují samotný Luca di Montezemolo, který jej veřejně chválí, či šéf závodního týmu z Maranella Stefano Domenicali, jenž například v červnu uvedl, že by s Fernandem Alonsem mohli "spolu dobře vycházet."
Jedničce Scuderie Alonsovi vyprší smlouva až na konci roku 2016, ale netají se tím, že by ji rád prodloužil. Ferrari po letní přestávce potvrdilo prodloužení spolupráce o další rok s Felipem Massou.
Vettel v Brazílii potvrdil: "V této fázi mám smlouvu až do - a myslím, že to víte lépe než já - do konce roku 2014 Jsem velmi spokojený s tím, čeho jsme zatím dosáhli, a nemyslím si, že by měl tento příběh ještě končit."
"Jsem velmi spokojený a extrémně odhodlaný vydat ze sebe v následujících letech, kdy budu s nimi, vše, co mám. Momentálně nevidím žádný důvod, proč přemýšlet o jiném týmu nebo o něčem jiném. Jsem extrémně spokojený s pozicí, v níž se nacházím. Je to neuvěřitelné, čeho jsme dosáhli," raduje se mladý německý jezdec po zisku třetího titulu.
Sebastian Vettel (uprostřed) oslavuje třetí titul s konstuktérem Adrianem Neweym (vlevo)a šéfem týmu Christianem Hornerem (foto: Red Bull Racing)
"Svým způsobem to byl nejtěžší titul, protože lidé zkoušeli všechno, aby nás porazili - v rámci pravidel i mimo ně. Množství otázek, kterým jsme museli čelit, a různé věci v průběhu sezóny nám život neusnadňovaly, klíčem však bylo zůstat sami sebou. Myslím si, že to svým způsobem rozhodlo," dodává Vettel pro The Telegraph.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.