INTERLAGOS - PŘEHLED STRATEGIÍ A ZASTÁVEK V BOXECH; Jak si vedly týmy v boxech během chaotických podmínek Velké ceny Brazílie a jaké strategie jednotliví jezdci použili?
Včerejší závod byl náročný pro všechny - měnily se podmínky na dráze i časy průjezdu boxovou uličkou, kde piloti museli za mokra opatrněji brzdit na svých stanovištích.
Nejrychlejší zastávku v Brazílii včera předvedli mechanici Red Bullu, když Sebastiana Vettela v desátém kole přezuli za 2,5 s. Za rámeček si nedají poslední přezutí na přechodné pneumatiky, které v době příjezdu nejmladšího trojnásobného mistra světa F1 ještě neměli připravené.
Velmi rychlé byly i zastávky Marka Webbera (průměr 3,4 s) či Jensona Buttona (průměr 3,3). Ferrari u obou pilotů bylo tentokrát o 4 desetiny pomalejší.
Dobré výkony předvedli mechanici Toro Rosso v případě Daniela Ricciarda. Pět výměn pneumatik u něj zvládli průměrně za 3,6 s.
Vůbec nejkratší čas včera z klasifikovaných jezdců strávil Button: 43 sekund. To Heikki Kovalainen z Caterhamu byl v boxové uličce k vidění trojnásobně delší dobu: 2:09 min.
Do dramatického závodu startovali všichni na měkčí ze dvou nabízených směsí, pouze havarující Grosjean, Kobajaši a Schumacher začínali na tvrdé. V úvodu byly teploty nízké - 19 °C - a jen lehce poprchávalo. Po 10 kolech však intenzita deště zesílila.
Na nejméně zastávek vsadili Button a Hülkenberg. Ti se se v úvodu po první přeháňce nenechali strhnout k nasazení přechodných pneumatik. Brit se v boxech objevil pouze dvakrát, Hülkenberg třikrát kvůli penalizaci, kterou indická stáj považovala za velmi přísnou.
Se třemi zastávkami odjelo Velkou cenu Brazílie 2012 dalších osmi pilotů, sedm z klasifikovaných jezdců k mechanikům zamířilo čtyřikrát. Pouze Ricciardo s Kovalainenem absolvovali pět zastávek.
Nejvíce kol na jedné sadě středně-tvrdých pneumatik zvládl Alonso: 43 (60,6 % závodu), stejnou vzdálenost ujel na tvrdých ve svém třetím stintu Di Resta. Na přechodných pneumatikách kroužil nejdéle Rosberg: 20 kol (28 % závodu), na pneumatikách do deště Kovalainen: 11 kol. Tuto sadu kromě něj využil v závěru již jen Ricciardo.
Legenda:
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.