Kvalifikaci na Interlagosu ovládly McLareny a svou sedmou pole position letos získal Lewis Hamilton. Následují jej oba Red Bully. Felipe Massa překonává Fernanda Alonsa, který po penalizaci Maldonada nakonec odstartuje sedmý.
Překvapení na Intelagosu opět potvrdilo svou nevypočitatelnost. Před začátkem kvalifikace začalo pršet a teplota je nyní 23°C a teplota tratě klesla na 25°C. Mraky jsou však momentálně pryč. Předpověď však očekává další přeháňky.
Ve třetím tréninku dělila prvních 12 pilotů jediná sekunda. Motor, který dopoledne tamějšího času zradil Kimiho Räkkönena byl vyměněn a Fin je připraven zúčastnit se závěrečné kvalifikace letošní sezony.
Q1:
Jako první vyjíždí na trať Kovalainen. Následuje jej jeho týmový kolega a HRT. Zatím na střední sadě. Glock a Kovalainen bojují o pozici na trati. Vedoucím časem je ten Kamuje Kobajašiho s hodnotou 1,214.957 min. Většina pilotů však i po pěti minutách zůstává v garáži.
Nico Hülkenberg je upozorněn, že pokud jsou přechodné pneumatiky nevhodné, má se vrátit do boxů a v dalším kole mu doporučují se vrátit. Časy se stále zlepšují a do čela se dostávají oba Williamsy v pořadí Senna, Maldonado.
Nyní na trať vyjíždějí téměř všichni ostatní jezdci, kteří zatím vyčkávali v garáži. První čas Lewise Hamiltona jej posouvá přímo na první místo (1,17.772 min.) Ferrari se zařadilo na páté a šesté místo. Dalším kolem se však Alonso posouvá do čela, hned jej však překonává Hamilton.
Red Bull na třinácté a osmnácté příčce, když do konce zbývá čtyři a půl minuty. Časy se neustále zlepšují, trať se neustále zrychluje.
Grosjean a De La Rosa kolidují. Vypadá to, že Francouz neodhadl situaci a narazil do zadní části HRT. Pilot Lotusu je na sedmnácté příčce a má poškozen vůz - jeho přední křídlo je třeba vyměnit.
Minutu před koncem na čele Hamitlon s časem 1,15.155 min. před druhým Sennou s náskokem 0,401 s. Grosjean je osmnáctý a kvalifikace pro něj končí. "Nevím, co na to říct," řekl do rádia. Alonso desátý, Vettel pátý.
Nepostupující: Grosjean, Petrov, Kovalainen, Glock, Pic, Karthikejan, De La Rosa
Nejrychlejší čas: Lewis Hamilton: 1,15:075
Q2:
Druhá část kvalifikace na Interlagosu začíná. A poslední předpověď ukazuje, že by už pršet nemělo. První na trať vyráží Jean-Eric Vergne. Incident mezi Grosjeanem a De La Rosou bude po kvalifikaci vyšetřován komisaři.
Obě Ferrari jsou na trati na tvrdé sadě pneumatik. Force India zde vypadá hodně silně - Hülkenberg zaujímá druhou přícku, když první je Alonso. Oba Red Bully, McLareny a Maldonado zatím vyčkávají v garáží. Do konce zbývá ještě deset minut.
A netrvalo dlouho a Maldonado vyjíždí na střední sadě. A nad Interlagosem opět vysvitlo slunce. Massa se zařazuje na druhé místo za svého týmového kolegu. Mezi oběma Ferrari je to těsné.
Hamilton vyráží na střední sadě a následují ho oba Red Bully. Vettel je rádiem informován, že pojede čtyři měřená kola. Button je tedy jediný, kdo ještě nevyjel na trať. Hamilton se ihned ujímá vedení a má na Alonsa velký náskok. Oba Red Bully se zařazují za něj.
Räikkönen se zařazuje na třetí místo. Vedení se dvě minuty před koncem ujímá Vettel s časem 1:13.209. "Potřebujeme další kolo?" ptá se poté svého inženýra a zajíždí do boxů. Button se zařadil na třetí příčku. Massa desátý, jedno místo za Alonsem. A bylo odmáváno. Schumacher se do třetí části kvalifikace při svém posledním víkendu nepodívá.
Maldonado podle záběru ignoroval červenou a upozornění, že má se svým vozem zajet k vážení. Ferrari se do první desítky dostali jen velmi těsně.
Nepostupující: Di Resta, Senna, Pérez, Schumacher, Kobajaši, Ricciardo, Vergne
Nejrychlejší kolo: Sebastian Vettel: 1,13.209
Oba chtěli pole position. Museli se však sklonit před McLareny (foto: Red Bull Racing)
Q3
Závěrečná část závěrečné kvalifikace začíná. Získá dnes svou sedmou pole-position Vettel nebo Hamilton? První na trať vyjíždí Nico Rosberg. Teplota tratě stále stoupá a předpokládá se, že piloti vyjednou na střední sadě pneumatik.
Schumacher podle všeho jezdil s nastavením do mokra a spoléhá tedy na mokrý závod. Hamilton je první s časem pod 1,13. a ujímá se vedení. Massa druhý, ale na Hamiltonův čas ztrácí. V zápětí jej překonává Button. Webber doplnuje první trojici. Vettel až šestý, udělal totiž chybu v zatáčce číslo 4.
Na trať ještě nevyjel Hülkenberg, Maldonado a Räikkönen. Hülkenberg se zařazuje na čtvrté místo a ukazuje, že se s ním na Interlagosu musí počítat (před dvěma lety zde získal pole position). Räikkönen šestý. To posoufá Alonsa na sedmé místo.
Šachovnicová vlajka a nyní čekáme na ty podstatné časy. Webber první, Maldonado pátý, Massa čtvrý. Hamilton překonává čas Webbera stejně tak Button, Vettel čtvrtý. Vítězně tedy dnes vychází McLaren, který obsazuje první řadu před dvěma Red Bully. Alonso až osmý. Massa jej překonal a startuje pátý.
Po kvalifikaci komisaři potřestali za neuposlechnutí příkazu Pastora Maldonada napomenutím. Vzhledem k tomu, že je to však letos již jeho třetí, dostává penalizaci a posouvá se o deset míst dozadu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.