BRAZÍLIE - 2. TRÉNINK; Nejrychlejší byl ve druhém tréninku Lewis Hamilton s McLarenem, na záda mu dýchaly oba Red Bully. Fernando Alonso předvedl páté nejrychlejší kolo.
Odpoledne v Brazílii bylo horké, teplota vzduchu přesahovala 32 °C a asfalt byl rozpálený na 49 °C, což znamená, že se pneumatiky budou pilotům snadněji zahřívat. V paddocku se podruhé za sebou objevil Rubens Barrichello, jenž potvrdil, že jeho šance na návrat do F1 příští rok se blíží nule.
Piloti v úvodu jezdili na tvrdých, později přecházeli na středně-tvrdé pneumatiky a delší jízdy s větším množstvím paliva. Na začátku druhého tréninku zkoušeli experimentální pneumatiky pro sezónu 2013 už jen Ricciardo, Petrov a oba vozy HRT.
V neděli má pršet, ale podle inženýrů dnes v F1 neexistuje žádné zvláštní nastavení do deště vzhledem k tomu, že vozy jezdí s maximálním přítlakem už za sucha. Dělají se pouze drobné úpravy, například se mění velikost otvorů brzdových kanálků.
V 17 hod našeho času se jako první vydal na průzkum okruhu Romain Grosjean následovaný Pastorem Maldonadem. Piloti hned najížděli do měřených kol, první čas si připsali Francouz s Lotusem a jezdci Toro Rosso. Romain začátek zvládl nejlépe: 1:16,070 min.
Po dvanácti minutách se do čela propracoval Vettel: 1:15,226 min. Na čele to bylo těsné: Alonso ztrácel 3 setiny, Button 48 tisícin sekundy.
Vozy HRT prostály prvních 40 min v garáži, důvodem podle týmu bylo údajně příliš velké horko. V garáži byl k zastižení pouze Dany Clos. Po půlhodině jezdili všichni stále na tvrdé směsi, výjimkou byl pouze Vergne na středně-tvrdé.
Grosjean jako jeden z první nazul měkčí ze dvou směsí a objevil se na čele (foto: Lotus F1 Team)
Jenson Button byl velmi rychlý v prvním a třetím sektoru a dosahoval vysokých rychlostí na rovinkách (321 km/hod - o 6km/hod více než druhý Vergne), naproti tomu Alonso vládl druhému sektoru a na rovinkách byl pomalejší - Ferrari zkoušelo jezdit s vyšším přítlakem než McLaren. S větším úhlem náběhu zadního křídla než Button jezdil i Hamilton.
Španělovi se podařilo po 36 min propracovat do čela před Vettela - 1:15,150 min (sektory 19,0/38,5/17,3 s). Po chvíli jej předstihl Grosjean (1:14,994 min; 19,0/38,3/17,4), ten už měl ale obutou středně-tvrdou směs.
V polovině tréninku bylo pořadí následující:1. Grosjean 1:14,9942. Alonso + 0,1563. Vettel + 0,2324. Button + 0,2625. Webber + 0,3426. Räikkönen + 0,3777. Rosberg + 0,3838. Hamilton +0,421
Po 50 min se na chvíli na čele objevil Felipe Massa (1:14,553), po necelé minutě jej vystřídal na středně-tvrdé směsi kroužící Hamilton - 1:14,026 min (18,8/37,9/17,1). Vettel ztrácel 0,274 s - 1:14,300 (18,8/38,1/17,3).
Jenson Button u svých mechaniků v průběhu druhého tréninku (foto: McLaren Mercedes)
20 min před koncem zastavil na dráze Charles Pic, který byl dnes potvrzen Caterhamem. Za žlutých vlajek v prostředním sektoru opustil svůj monopost, na vině byl zřejmě alternátor. McLaren Hamiltonovi dává za cíl jezdit s těžším vozem časy kolem 1:19,5 min.
Kimi si v závěru stěžuje na to, že nemá žádnou přilnavost na přední ani na zadní nápravě. Inženýr mu vysvětluje příčinu, příliš vysoká teplota pneumatik.
V závěru se týmy věnovaly simulacím závodu, Hamiltona na čele již nikdo neohrozil. Nejblíže mu ve druhém tréninku byly oba Red Bully v pořadí Vettel - Webber, za nimi se seřadily vozy Ferrari: Massa s Alonsem.
Počty ujetých kol ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Maximální rychlosti: 1. Button - 321,9 km/hod; 2. Pérez - 315,9; 3. Vergne - 315,2; 4. Ricciardo - 314,5; 5. Schumacher - 313,4; 6. Karthikeyan - 313,1; 7. Alonso - 313,0; 8. Massa - 312,7... 15. Hamilton - 311,0... 22. Vettel - 308,1; 23. Webber - 307,6.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Druhý den testů Formule 1 před novou sezonou je tu. Ten by mohl odhalit více z výkonnosti různých týmů, protože první den byl spíše instalační a prověřovala se technika. Nyní by se jezdci do toho mohli pořádně opřít a hledat limity vozu.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.