Sebastian Vettel si zajistil další start z první pozice, zatímco jeho soupeř v boji o titul, Fernando Alonso, bude startovat až devátý.
První část kvalifikace začala, jako první bez váhání vyrážejí na trať oba vozy HRT. Dnes to budou mít těžké, v tréninku to vypadalo, že by jim mohl dělat problém limit 107%, aby vůbec mohli De la Rosa s Karthikeyanem startovat v závodě. Oba také jedou na měkčí sadě pneumatik.
Fanoušci na tribunách zatím hromadně bouří, protože se na trati objevuje Sergio Pérez, kterého mají američtí fanoušci zjevně v oblibě.
Di Resta a Grosjean už, stejně jako piloti HRT a Caterhamu, také jedou na středně tvrdé směsi. Grosjean se také usazuje na prvním místě, ale v tuto chvíli to ještě není tak podstatné.
Ohledně pneumatik to tu nevypadá nijak divoce, podle Pirelli se neopotřebovávají tolik, i když ve třetím tréninku byl trochu problém je zahřát. Výrobce očekává, že většina pilotů pojede jen na jednu zastávku v boxech během zítřejšího závodu.
Nejrychlejší kolo už opět zajel Sebastian Vettel, a nevypadá to, že by s jeho udržením měl mít po zbytek dnešní kvalifikace problém. Téměř hned ho následuje Mark Webber.
Do problémů se ale dostává Narain Karthikeyan, který zůstává stát vedle trati. To by mohlo zkomplikovat život Nicu Rosbergovi, který nyní bojuje o postup do druhé části a nesmí se tak v daném úseku trati zlepšit. Podaří se mu ale zabrat jinde?
A podařilo se mu to, o čtvrt sekundy překonal Daniela Ricciarda. Nikdo další už se nezlepšil, takže nepostupují: Ricciardo, Glock, Pic, Petrov, Kovalainen, De la Rosa, KarthikeyanVšichni nepostupující splnili limit 107% a kvalifikovali se do závodu.
Do druhé části vyjíždí jako první Räikkönen, spolu s ním jede i Pastor Maldonado. Za nimi hned vyráží další piloti, kteří se pokusí zajet co nejlepší čas.
Fernando Alonso se v rychlém kole na chvíli zasekl za Michaelem Schumacherem a nezapomněl se o tom zmínit svému týmu pomocí rádia, Hamilton mezitím zajel nejrychlejší čas druhé části. Nevydržel tam ale dlouho, za chvíli se tam opět vrátil Vettel.
Jenson Button se ale topí v problémech, stěžoval si týmu, že ztrácí výkon a pomalu se vrací do boxů. Povedlo se mu to jen tak tak a opravdu z posledních sil. Do konce zbývají dvě minuty, Button je desátý a nemůže už se svou pozici nic dělat. Postoupí ještě?
Ne. Nepovedlo se, byl překonán a je dvanáctý. V závěru se ještě mnozí pokusili zlepšit svůj čas, ale například pro Sauber bude tato kvalifikace velkým zklamáním, ani jeden z pilotů nepostupuje do Q3.
Nepostupují: Senna, Button, Di Resta, Vergne, Pérez, Kobajaši a Rosberg.
Kdoví jak se nedařilo ani Alonsovi, zatímco Massa je třetí, on zatím jen osmý, ale uvidíme až po Q3, jak na tom jezdci na startu budou. Zatím jednoznačně vládnou Red Bully.
Třetí část začala, první vyjíždí na trať Schumacher. Na trati jsou i obě Ferrari. Massa na mezičasech o dost rychlejší než Alonso, co se to se Španělem děje?
Nejlépe zatím jezdí v Q3 Grosjean, ale už byl překonán Webberem. A hned na to Hamilton s tím, že Vettel má nejrychlejší čas v prvním sektoru a má rozjeté velmi rychlé kolo, které následně proměňuje v provizorní pole position.
Fernando Alonso se připravuje na svůj poslední pokus. Ohrozí Vettela? Hamilton se před něj nedostal a je druhý, má však ještě jeden pokus.
Ale už se to nepovedlo, pole position získal Sebastian Vettel a Alonso byl odsunut až na deváté místo.
Pořadí: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Räikkönen, Schumacher, Massa, Hülkenberg, Alonso, Maldonado.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.