Sebastian Vettel si zajistil další start z první pozice, zatímco jeho soupeř v boji o titul, Fernando Alonso, bude startovat až devátý.
První část kvalifikace začala, jako první bez váhání vyrážejí na trať oba vozy HRT. Dnes to budou mít těžké, v tréninku to vypadalo, že by jim mohl dělat problém limit 107%, aby vůbec mohli De la Rosa s Karthikeyanem startovat v závodě. Oba také jedou na měkčí sadě pneumatik.
Fanoušci na tribunách zatím hromadně bouří, protože se na trati objevuje Sergio Pérez, kterého mají američtí fanoušci zjevně v oblibě.
Di Resta a Grosjean už, stejně jako piloti HRT a Caterhamu, také jedou na středně tvrdé směsi. Grosjean se také usazuje na prvním místě, ale v tuto chvíli to ještě není tak podstatné.
Ohledně pneumatik to tu nevypadá nijak divoce, podle Pirelli se neopotřebovávají tolik, i když ve třetím tréninku byl trochu problém je zahřát. Výrobce očekává, že většina pilotů pojede jen na jednu zastávku v boxech během zítřejšího závodu.
Nejrychlejší kolo už opět zajel Sebastian Vettel, a nevypadá to, že by s jeho udržením měl mít po zbytek dnešní kvalifikace problém. Téměř hned ho následuje Mark Webber.
Do problémů se ale dostává Narain Karthikeyan, který zůstává stát vedle trati. To by mohlo zkomplikovat život Nicu Rosbergovi, který nyní bojuje o postup do druhé části a nesmí se tak v daném úseku trati zlepšit. Podaří se mu ale zabrat jinde?
A podařilo se mu to, o čtvrt sekundy překonal Daniela Ricciarda. Nikdo další už se nezlepšil, takže nepostupují: Ricciardo, Glock, Pic, Petrov, Kovalainen, De la Rosa, KarthikeyanVšichni nepostupující splnili limit 107% a kvalifikovali se do závodu.
Do druhé části vyjíždí jako první Räikkönen, spolu s ním jede i Pastor Maldonado. Za nimi hned vyráží další piloti, kteří se pokusí zajet co nejlepší čas.
Fernando Alonso se v rychlém kole na chvíli zasekl za Michaelem Schumacherem a nezapomněl se o tom zmínit svému týmu pomocí rádia, Hamilton mezitím zajel nejrychlejší čas druhé části. Nevydržel tam ale dlouho, za chvíli se tam opět vrátil Vettel.
Jenson Button se ale topí v problémech, stěžoval si týmu, že ztrácí výkon a pomalu se vrací do boxů. Povedlo se mu to jen tak tak a opravdu z posledních sil. Do konce zbývají dvě minuty, Button je desátý a nemůže už se svou pozici nic dělat. Postoupí ještě?
Ne. Nepovedlo se, byl překonán a je dvanáctý. V závěru se ještě mnozí pokusili zlepšit svůj čas, ale například pro Sauber bude tato kvalifikace velkým zklamáním, ani jeden z pilotů nepostupuje do Q3.
Nepostupují: Senna, Button, Di Resta, Vergne, Pérez, Kobajaši a Rosberg.
Kdoví jak se nedařilo ani Alonsovi, zatímco Massa je třetí, on zatím jen osmý, ale uvidíme až po Q3, jak na tom jezdci na startu budou. Zatím jednoznačně vládnou Red Bully.
Třetí část začala, první vyjíždí na trať Schumacher. Na trati jsou i obě Ferrari. Massa na mezičasech o dost rychlejší než Alonso, co se to se Španělem děje?
Nejlépe zatím jezdí v Q3 Grosjean, ale už byl překonán Webberem. A hned na to Hamilton s tím, že Vettel má nejrychlejší čas v prvním sektoru a má rozjeté velmi rychlé kolo, které následně proměňuje v provizorní pole position.
Fernando Alonso se připravuje na svůj poslední pokus. Ohrozí Vettela? Hamilton se před něj nedostal a je druhý, má však ještě jeden pokus.
Ale už se to nepovedlo, pole position získal Sebastian Vettel a Alonso byl odsunut až na deváté místo.
Pořadí: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Räikkönen, Schumacher, Massa, Hülkenberg, Alonso, Maldonado.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.