Sebastian Vettel si zajistil další start z první pozice, zatímco jeho soupeř v boji o titul, Fernando Alonso, bude startovat až devátý.
První část kvalifikace začala, jako první bez váhání vyrážejí na trať oba vozy HRT. Dnes to budou mít těžké, v tréninku to vypadalo, že by jim mohl dělat problém limit 107%, aby vůbec mohli De la Rosa s Karthikeyanem startovat v závodě. Oba také jedou na měkčí sadě pneumatik.
Fanoušci na tribunách zatím hromadně bouří, protože se na trati objevuje Sergio Pérez, kterého mají američtí fanoušci zjevně v oblibě.
Di Resta a Grosjean už, stejně jako piloti HRT a Caterhamu, také jedou na středně tvrdé směsi. Grosjean se také usazuje na prvním místě, ale v tuto chvíli to ještě není tak podstatné.
Ohledně pneumatik to tu nevypadá nijak divoce, podle Pirelli se neopotřebovávají tolik, i když ve třetím tréninku byl trochu problém je zahřát. Výrobce očekává, že většina pilotů pojede jen na jednu zastávku v boxech během zítřejšího závodu.
Nejrychlejší kolo už opět zajel Sebastian Vettel, a nevypadá to, že by s jeho udržením měl mít po zbytek dnešní kvalifikace problém. Téměř hned ho následuje Mark Webber.
Do problémů se ale dostává Narain Karthikeyan, který zůstává stát vedle trati. To by mohlo zkomplikovat život Nicu Rosbergovi, který nyní bojuje o postup do druhé části a nesmí se tak v daném úseku trati zlepšit. Podaří se mu ale zabrat jinde?
A podařilo se mu to, o čtvrt sekundy překonal Daniela Ricciarda. Nikdo další už se nezlepšil, takže nepostupují: Ricciardo, Glock, Pic, Petrov, Kovalainen, De la Rosa, KarthikeyanVšichni nepostupující splnili limit 107% a kvalifikovali se do závodu.
Do druhé části vyjíždí jako první Räikkönen, spolu s ním jede i Pastor Maldonado. Za nimi hned vyráží další piloti, kteří se pokusí zajet co nejlepší čas.
Fernando Alonso se v rychlém kole na chvíli zasekl za Michaelem Schumacherem a nezapomněl se o tom zmínit svému týmu pomocí rádia, Hamilton mezitím zajel nejrychlejší čas druhé části. Nevydržel tam ale dlouho, za chvíli se tam opět vrátil Vettel.
Jenson Button se ale topí v problémech, stěžoval si týmu, že ztrácí výkon a pomalu se vrací do boxů. Povedlo se mu to jen tak tak a opravdu z posledních sil. Do konce zbývají dvě minuty, Button je desátý a nemůže už se svou pozici nic dělat. Postoupí ještě?
Ne. Nepovedlo se, byl překonán a je dvanáctý. V závěru se ještě mnozí pokusili zlepšit svůj čas, ale například pro Sauber bude tato kvalifikace velkým zklamáním, ani jeden z pilotů nepostupuje do Q3.
Nepostupují: Senna, Button, Di Resta, Vergne, Pérez, Kobajaši a Rosberg.
Kdoví jak se nedařilo ani Alonsovi, zatímco Massa je třetí, on zatím jen osmý, ale uvidíme až po Q3, jak na tom jezdci na startu budou. Zatím jednoznačně vládnou Red Bully.
Třetí část začala, první vyjíždí na trať Schumacher. Na trati jsou i obě Ferrari. Massa na mezičasech o dost rychlejší než Alonso, co se to se Španělem děje?
Nejlépe zatím jezdí v Q3 Grosjean, ale už byl překonán Webberem. A hned na to Hamilton s tím, že Vettel má nejrychlejší čas v prvním sektoru a má rozjeté velmi rychlé kolo, které následně proměňuje v provizorní pole position.
Fernando Alonso se připravuje na svůj poslední pokus. Ohrozí Vettela? Hamilton se před něj nedostal a je druhý, má však ještě jeden pokus.
Ale už se to nepovedlo, pole position získal Sebastian Vettel a Alonso byl odsunut až na deváté místo.
Pořadí: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Räikkönen, Schumacher, Massa, Hülkenberg, Alonso, Maldonado.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.