Dnešní třetí trénink plný smyků, kolizí a odstoupení vyhrál s nejlepším časem Sebastian Vettel. Na druhém místě se ztrátou půl sekundy na Vettela dojel Maldonado.
Třetí trénink začal, teplota vzduchu byla 13 °C, teplota tratě 15 °C. Jako první na trať míří Kobajaši a Pérez, dokončují svá instalační kola a vrací se do boxů, podobně jako jejich soupeři.
Ve třetím tréninku nebývá času mnoho, na poslední doladění nastavení vozu mají týmy jen šedesát minut čistého času.
Jezdci se stále potýkají s kluzkým povrchem trati, problém měli v zatáčce číslo 19 Grosjean i Karthikeyan. Kombinace tvrdých pneumatik, chladnější trati a relativně čerstvého a neoježděného asfaltu asi připraví během víkendu zajímavou podívanou.
První zajeté časy jsou zatím hodně rozdílné. Navzdory nedostatku času je trať poloprázdná, většina pilotů zůstává se svými vozy v garáži.
Sergio Pérez a Charles Pic se srazili při předjíždění v jedné ze zatáček a oba se dostali do hodin, div že oba neskončili ve štěrku. Takhle to odneslo jen přední křídlo Pérezova Sauberu a nejspíše i nějaká ta součástka na Marussii Charlese Pica. Oba tedy mohou pokračovat.
Po polovině tréninku se v čele s časem 1:37,973 min. usadil Jenson Button, následovaný Rosbergem a Kobajašim.
Jean-Eric Vergne odstavuje svůj vůz kvůli problému. Vypadá to na selhání zavěšení nebo špatně dotaženou matici kola. Traťovým maršálům trvá odklízení nepojízdného Toro Rosso celkem dlouho.
Z opakovaných záznamů není moc dobře vidět, co se stalo. Krátce před odstoupením Vergne trochu zklouzl z trati a nejspíš přejel trochu tvrdě obrubník, o který svůj vůz poškodil. Uvidíme, kolik takových nehod přinese zítřejší závod.
Čtvrt hodiny před koncem bylo Toro Rosso konečně odklizeno a jezdci mohou jet opět naplno, co jen jim vozy, pneumatiky a kluzký povrch dovolí.
Většina jezdců v posledních minutách na měkčí směsi gum, tedy na střední, vyráží k posledním pokusům v třetím volném tréninku. Na trati je opravdu plno, v garáži jsou pouze oba Lotusy.
Pokračují problémy v předposlední a poslední zatáčce, Pastor Maldonado předvedl perfektní drift, ze kterého ale asi nemá radost ani on, ani jeho tým, protože cesta k nejrychlejšímu času tudy určitě nevede.
Nejrychlejší čas zajel těsně před koncem tréninku Sebastian Vettel, 1:36,490 min. Na druhé místo se dostal Alonso, následně překonaný Maldonadem, trápícím se s masivním nedostatkem přilnavosti pneumatik. Pak se ale i před něj dostal Lewis Hamilton, jen 0,2 vteřiny za Vettelem.
Nakonec tedy vyhrál Vettel, druhý Hamilton, třetí Maldonado, čtrvrtý Alonso, pátý Rosberg.
Maximální rychlosti: 1. Kobajaši - 320,3 km/hod; 2. Vergne - 319,8; 3. Maldonado - 319,2; 4. Senna - 319,0; 5. Di Resta - 318,6; 6. Massa - 318,4... 23. Vettel - 308,5; 24. Webber - 307,5.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.