Budoucnost Sebastiana Vettela je podle Christiana Hornera pevně svázána s Red Bullem. Myslí si, že i za pět let za ně bude stále závodit.
Dvojnásobného mistra světa čeká v Austinu již 100. velká cena. Občas se spekulovalo o jeho možném přestupu k Ferrari v roce 2014, což ale oba týmy popírají.
Šéf závodního týmu Red Bull Christian Horner na dotaz Daily Mail, zda si dokáže představit, že by Vettel jezdil za rakouský tým i za pět let, odpověděl: "Nevidím žádný důvod, proč ne."
"Sebastian je spojen s Red Bullem od svých 12 let. Svých jediných úspěchů se dočkal s Red Bullem. Cítí se v tomto prostředí dobře. Důvěřuje lidem a my z něj také dostáváme to nejlepší. Je spokojený.
Myslím, že klíčové je, aby vztahy fungovaly a vzkvétaly, bez ohledu na to, co je napsáno na kousku papíru. Odvádí svou práci, má kolem sebe skvělou skupinu lidí a ve velmi raném věku vytváří historii," chválí svého pilota Horner.
Sebastian Vettel po vítězství v Indii (foto: Red Bull Racing)
"Někdo, jako byl Jackie Stewart, za celou kariéru nikdy nezměnil tým. Je však na nás, zda mu budeme nadále poskytovat takové prostředí a konkurenceschopné auto," uvědomuje si šéf Red Bullu.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.