Boj o letošní titul mistra světa vrcholí. Dokáže Fernando Alonso, že k triumfu nepotřebujete nejrychlejší vůz, nebo získá Sebastian Vettel svůj třetí titul v řadě a odmění tak Red Bull za zlepšení, které v letošní sezoně ukázali? A co jej dokáže zastavit? Anthony Davidson, analytik Sky Sports, se domnívá, že existují už jen dvě věci.
Sebastian Vettel má velmi dobrou šanci na zisk svého třetího titulu mistra světa. Stal by se tak prvním, komu se to po zisku prvního titulu povedlo ve třech letech po sobě. Dokáže jej někdo zastavit?
Anthony Davidson v F1 Show uvedl, že existují pouze dvě věci, které mu v tom mohou zabránit: nespolehlivost techniky a chyba týmu. Nedomnívá se totiž, že Ferrari jinak dokáže Red Bull dohnat a to i přes komentáře Fernanda Alonsa, který se nechal slyšet, že Red Bull má sice lepší auto, oni však mají lepší tým.
"Nic si nenamlouvejme - Vettel je v porovnání s Alonsem v definitivně lepším autě. Myslím, že existují pouze dvě věci, které mohou zastavit Vettela v zisku letošního titulu - spolehlivost a chyba týmu," komentuje situaci bývalý závodník Super Aguri pro Sky Sports.
"Stále ještě můžeme vidět chyby. Nezapomeňte, že lidé v týmech začínají být unavení a stejně tak motory, ty se rychle opotřebovávají. Takže do toho určitě promluví spolehlivost. Jen si vemte Vettela v Abú Zabí. V poslední době se mu hodně dařilo a nemohu uvěřit, jak mu to vychází - ale dříve či později se to zase otočí," domnívá se Davidson.
Vettel nebo Alonso? Dočkáme se v letošní sezoně ještě dalšího zvratu? (foto: Red Bull Racing)
Zároveň si také myslí, že se bude bojovat až do posledního závodu a čeká nás tak velké finále v Brazílii. Bývalý jezdec Toyoty Allan McNish však oponuje. Podle něj Vettel musí ukořistit titul už v Austinu a neriskovat tak nic v posledním závodě.
"Z mého úhlu pohledu to musí vyřešit už v Austinu. Posledním místem, kam bych chtěl jet bojovat s Alonsem o titul je Brazílie. V Brazílii bylo Ferrari historicky velmi úspěšné a může pršet. A když si zavzpomínáme na letošní sezonu, když pršelo, Alonso to zvládl po svém. Je v takových situacích extrémně dobrý," upozorňuje McNish.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.