Sebastian Vettel měl podle soupeřů velké štěstí, že se během závod v Abú Zabí propracoval z poslední až na pódium. Němec může poděkovat svému krajanovi Berndovi Mayländerovi, který se svým safety carem dvakrát vyjel na dráhu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh na dotaz Autosportu, zda byl překvapen tím, že Vettel porazil jeho tým, odpověděl: "Ano, ale myslím si, že měl se safety cary a bouračkami velké štěstí. Nemusel předjíždět tolik rychlejších aut, která by musel překonat - protože už byla vyřazena.
Nemyslím si, že by tady někdo čekal tolik safety carů, ale jemu hodně pomohli a odvedl skvělou práci, když se dostával dopředu," dodává Whitmarsh.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali k tomu uvedl: "Odjel skvělý závod a tlačil na to, jako obvykle. Měl okamžiky, kdy měl štěstí i smůlu - záleží na tom, jak se na to díváte. Je tou součástí hry.
K těm [šťastnějším] okamžikům patřil výjezd safety caru ve správnou chvíli. To je něco, co nemůžete ovlivnit. Dokázal po startu z posledního místa dojet jako třetí, takže to pro něj byl perfektní závod."
Vettelův víkend vnímá Domenicali jako doklad toho, že se může stát cokoliv: "Deset bodů je dost, ale také to může být nic, záleží na tom, jak se budou závody opravdu vyvíjet. Viděli jsme zde, že se toho může tolik odehrát, že nic není do poslední chvíle nemožné. Tohle je věc, kterou nemůžeme ovlivnit, pokud se však něco stane, musíme tam být."
Obrovská radost ze třetího místa v cíli Velké ceny Abú Zabí (foto: Red Bull Racing)
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.