Sebastian Vettel měl podle soupeřů velké štěstí, že se během závod v Abú Zabí propracoval z poslední až na pódium. Němec může poděkovat svému krajanovi Berndovi Mayländerovi, který se svým safety carem dvakrát vyjel na dráhu.
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh na dotaz Autosportu, zda byl překvapen tím, že Vettel porazil jeho tým, odpověděl: "Ano, ale myslím si, že měl se safety cary a bouračkami velké štěstí. Nemusel předjíždět tolik rychlejších aut, která by musel překonat - protože už byla vyřazena.
Nemyslím si, že by tady někdo čekal tolik safety carů, ale jemu hodně pomohli a odvedl skvělou práci, když se dostával dopředu," dodává Whitmarsh.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali k tomu uvedl: "Odjel skvělý závod a tlačil na to, jako obvykle. Měl okamžiky, kdy měl štěstí i smůlu - záleží na tom, jak se na to díváte. Je tou součástí hry.
K těm [šťastnějším] okamžikům patřil výjezd safety caru ve správnou chvíli. To je něco, co nemůžete ovlivnit. Dokázal po startu z posledního místa dojet jako třetí, takže to pro něj byl perfektní závod."
Vettelův víkend vnímá Domenicali jako doklad toho, že se může stát cokoliv: "Deset bodů je dost, ale také to může být nic, záleží na tom, jak se budou závody opravdu vyvíjet. Viděli jsme zde, že se toho může tolik odehrát, že nic není do poslední chvíle nemožné. Tohle je věc, kterou nemůžeme ovlivnit, pokud se však něco stane, musíme tam být."
Obrovská radost ze třetího místa v cíli Velké ceny Abú Zabí (foto: Red Bull Racing)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.