ABÚ ZABÍ - 3. TRÉNINK; McLareny nejrychlejšími vozy ve třetím tréninku. Sebastian Vettel měl problém s brzdami a na trať vyrazil až v závěru, zajel dvě měřená kola a obsadil třetí příčku.
Ferrari usilovně pracuje na novinkách na svém voze a včera večer porušili večerku, letos již podruhé. Dnes okruh Yas Marina týmy přivítal s teplotou vzduchu 32 °C a tratě 47 °C. Jak už víme, Pirelli přivezlo jejich střední a měkkou sadu, která má být dle dat ze včerejška na kolo o 0,4-0.8s rychlejší .
A zelená na semaforu oznamuje, že se vozy mohou vydat na trať. A téměř ihned všichni piloti vyjíždějí do instalačního kola. Sergio Pérez vede vláček vozů. Jako poslední vyrazil na trať po šesti minutách Fernando Alonso, zatímco ostatní už míří do garáží. Všichni zatím na střední sadě pneumatik.
Räikkönen dostal z boxů zprávu, že nemají žádná GPS data a jeho inženýr mu tak nijak nepomůže vyhnout se provozu. A poté, co vozy zajely do boxů, okruh utichá.
Po třinácti minutách vyráží na trať Kamuj Kobajaši v Sauberu, který stanovuje první měřené kolo s časem 1,49.193. A časy zajíždějí i další piloti. Po chvíli jej druhým místem doplňuje týmový kolega Sergio Pérez.
Prvního místa se však brzy ujímá Kimi Räikkönen (1,44,654), kterého po chybě v prvním kole následuje druhým místem i Romain Grosjean. Mezi piloty Lotusu se však dostává Pérez. Časy na měřené tabuli se po dvaceti minutách zaplňují a mění.
Hned po svém prvním kole se vedení ujímá Hamilton, kterého o 0,285s překonává Maldonado. Hamilton se však nevzdává a dalším kolem překonává čas Venezuelana o 1,128s.
Vettel strávil trénink z velké části v garáži. Rychlost však neztratil. (foto: Red Bull Racing)
Stále čekáme, až se do svého měřeného kola vydají oba Red Bully, Jenson Button a Fernando Alonso. Do konce zbývá necelá půl hodina. Hamilton stále v čele s časem 1,42.851.
Tři ze zmiňované čtveřice už jsou na trati. Webber se zařazuje na páté místo, Alonso na osmé, Button třinácté. Vettel však zatím stále v garáži. Druhým kolem se Webber zlepšuje a to znamená druhé místo pro Australana (o 1,368s pomaleji než Hamilton).
Televizní obrázky ukazují, že mechanici pracují na brzdách Red Bullu Sebastiana Vettela, což vysvětluje jeho absenci.
Fernando Alonso se zlepšuje a zajíždí třetí nejlepší čas. Po čtyřiceti minutách jsou však v čele tabulky oba McLareny. Lewis Hamilton zlepšil svůj čas (1,42.148), o 0,731 pomaleji než jeho týmový kolega Button.
Prvními jezdci na měkké sadě jsou Grosjean a Senna. Zatímco v garáži Red Bullu se stále usilovně pracuje a do konce tréninku zbývá již jen 18 minut. Vettel sedí v autě a je připraven vyrazit. Vypadá to však na problém v oblasti předních brzd.
Zbývá dvanáct minut a uvidíme, zda Vettel zvládne vyjet na trať alespoň na pár kol. Rozhodně to pro něj není ideální začátek soboty. Na čele zatím stále oba McLareny. Romain Grosjean obsadil třetí místo, když na prvního Hamiltona ztrácí 1,113s.
Deset minut do konce a okruh znovu utichá. Piloti zajeli pro výměnu na měkkou sadu pneumatik. Ticho prolamuje Hülkenberg, následován dalšími závodníky.
Pět minut do konce, rovnou na měkké sadě - vyráží na trať Sebastian Vettel, své první měřené kolo však vzdává a patří mu až 24.kolo. Čeká ho ještě jedno. Hamilton zlepšuje svůj čas. Button stále druhý, třetí místo patří Webberovi.
Měkká sada pneumatik nevypadá tak rychleji, jak se předpokládalo. Vettel ve svém druhém kole zajíždí třetí nejrychlejší čas, 1,42.614. McLaren tedy první a druhý. Red Bull třetí a čtvrtý.
Maximální rychlosti: 1. Maldonado - 325,5 km/hod; 2. Senna - 322,4; 3. Kobajaši - 322,1; 4. Ricciardo - 319, 8; 5. Vergne - 319,4; 6. Massa - 319,1; 7. Alonso - 318,6; 8. Pérez - 318,5...23. Webber - 311,5; 24. Vettel - 311,3.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.