ABÚ ZABÍ - 3. TRÉNINK; McLareny nejrychlejšími vozy ve třetím tréninku. Sebastian Vettel měl problém s brzdami a na trať vyrazil až v závěru, zajel dvě měřená kola a obsadil třetí příčku.
Ferrari usilovně pracuje na novinkách na svém voze a včera večer porušili večerku, letos již podruhé. Dnes okruh Yas Marina týmy přivítal s teplotou vzduchu 32 °C a tratě 47 °C. Jak už víme, Pirelli přivezlo jejich střední a měkkou sadu, která má být dle dat ze včerejška na kolo o 0,4-0.8s rychlejší .
A zelená na semaforu oznamuje, že se vozy mohou vydat na trať. A téměř ihned všichni piloti vyjíždějí do instalačního kola. Sergio Pérez vede vláček vozů. Jako poslední vyrazil na trať po šesti minutách Fernando Alonso, zatímco ostatní už míří do garáží. Všichni zatím na střední sadě pneumatik.
Räikkönen dostal z boxů zprávu, že nemají žádná GPS data a jeho inženýr mu tak nijak nepomůže vyhnout se provozu. A poté, co vozy zajely do boxů, okruh utichá.
Po třinácti minutách vyráží na trať Kamuj Kobajaši v Sauberu, který stanovuje první měřené kolo s časem 1,49.193. A časy zajíždějí i další piloti. Po chvíli jej druhým místem doplňuje týmový kolega Sergio Pérez.
Prvního místa se však brzy ujímá Kimi Räikkönen (1,44,654), kterého po chybě v prvním kole následuje druhým místem i Romain Grosjean. Mezi piloty Lotusu se však dostává Pérez. Časy na měřené tabuli se po dvaceti minutách zaplňují a mění.
Hned po svém prvním kole se vedení ujímá Hamilton, kterého o 0,285s překonává Maldonado. Hamilton se však nevzdává a dalším kolem překonává čas Venezuelana o 1,128s.
Vettel strávil trénink z velké části v garáži. Rychlost však neztratil. (foto: Red Bull Racing)
Stále čekáme, až se do svého měřeného kola vydají oba Red Bully, Jenson Button a Fernando Alonso. Do konce zbývá necelá půl hodina. Hamilton stále v čele s časem 1,42.851.
Tři ze zmiňované čtveřice už jsou na trati. Webber se zařazuje na páté místo, Alonso na osmé, Button třinácté. Vettel však zatím stále v garáži. Druhým kolem se Webber zlepšuje a to znamená druhé místo pro Australana (o 1,368s pomaleji než Hamilton).
Televizní obrázky ukazují, že mechanici pracují na brzdách Red Bullu Sebastiana Vettela, což vysvětluje jeho absenci.
Fernando Alonso se zlepšuje a zajíždí třetí nejlepší čas. Po čtyřiceti minutách jsou však v čele tabulky oba McLareny. Lewis Hamilton zlepšil svůj čas (1,42.148), o 0,731 pomaleji než jeho týmový kolega Button.
Prvními jezdci na měkké sadě jsou Grosjean a Senna. Zatímco v garáži Red Bullu se stále usilovně pracuje a do konce tréninku zbývá již jen 18 minut. Vettel sedí v autě a je připraven vyrazit. Vypadá to však na problém v oblasti předních brzd.
Zbývá dvanáct minut a uvidíme, zda Vettel zvládne vyjet na trať alespoň na pár kol. Rozhodně to pro něj není ideální začátek soboty. Na čele zatím stále oba McLareny. Romain Grosjean obsadil třetí místo, když na prvního Hamiltona ztrácí 1,113s.
Deset minut do konce a okruh znovu utichá. Piloti zajeli pro výměnu na měkkou sadu pneumatik. Ticho prolamuje Hülkenberg, následován dalšími závodníky.
Pět minut do konce, rovnou na měkké sadě - vyráží na trať Sebastian Vettel, své první měřené kolo však vzdává a patří mu až 24.kolo. Čeká ho ještě jedno. Hamilton zlepšuje svůj čas. Button stále druhý, třetí místo patří Webberovi.
Měkká sada pneumatik nevypadá tak rychleji, jak se předpokládalo. Vettel ve svém druhém kole zajíždí třetí nejrychlejší čas, 1,42.614. McLaren tedy první a druhý. Red Bull třetí a čtvrtý.
Maximální rychlosti: 1. Maldonado - 325,5 km/hod; 2. Senna - 322,4; 3. Kobajaši - 322,1; 4. Ricciardo - 319, 8; 5. Vergne - 319,4; 6. Massa - 319,1; 7. Alonso - 318,6; 8. Pérez - 318,5...23. Webber - 311,5; 24. Vettel - 311,3.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.