V závěru šampionátu vrcholí nejen bitva o titul mistra světa, ale i o umístění v poháru konstruktérů mezi ostatními týmy. O páté místo bojuje Mercedes a Sauber, a právě švýcarská stáj potřebuje nyní všechny dostupné body. A to od obou jezdců.
Sauber je letos příjemným překvapením, několikrát se umístil na stupních vítězů a bojuje o páté místo v Poháru konstruktérů s trápícím se Mercedesem.
Momentálně šestý Sauber ztrácí na Mercedes dvacet bodů. Sauber však, jak řekla i jeho šéfka, Monisha Kaltenbornová, přichází zbytečně o mnoho bodů. "Jsme velmi zklamaní," řekla Autosportu po posledním závodě, kde Pérez ani Kobajaši nebodovali.
"Musíme bodovat, jak jen to půjde, abychom mohli bojovat o páté místo, nebo bránit současné šesté. Nezískali jsme ani bod, což je zklamání. Náš cíl je stále stejný, ale bude to teď ještě složitější. Chceme bojovat o lepší umístění, ale základem jsou body od obou jezdců," pokračuje.
Mercedes sice od Velké ceny Singapuru nezískal ani bod a očividně se trápí, Kaltenbornovou to ale nijak nevzrušuje a pořád si stojí za svým: "Jsou stále o dvacet bodů před námi. Nepotřebují bodovat, pokud nebudeme ani my. Vše je to o dojíždění v nejlepší desítce. A doufám, že je to stále otevřené."
Sergio Pérez před Nicem Rosbergem v Indii (foto: Sauber Motorsport AG)
Do konce sezony zbývají tři závody: v Abú Zabí, na novém okruhu v Austinu a v Brazílii. Pátý Mercedes má 136 bodů, šestý Sauber 116 a sedmá Force India 93 bodů.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.