Šéf Formule 1 Bernie Ecclestone sice včera oslavil už 82. narozeniny, to mu ale nebrání v tom, aby se nadále zabýval budoucností sportu, na jehož současné podobě má tak zásadní podíl.
Jedním z hlavních (nejen) Ecclestonových témat poslední doby je nutnost snižování nákladů ve Formuli 1. Podle britského magazínu Autosport navrhl Bernie minulý týden v Paříži týmovým šéfům návrh rozpočtového stropu pro rok 2014 ve výši 155 miliónů liber (4,65 mld. Kč), totéž pak opakoval i při setkání se zástupci stáji v pátek před Velkou cenou Indie.
Podle Ecclestona je přitom rozpočtový strop tím nejlepším řešením pro úspory ve Formuli 1. „Hledáme ten správný způsob, jak to prosadit,“ prohlásil Ecclestone. „Nemám rád slovo ‚škrty‘, to není cesta, kterou bychom měli jít.“
„To, co chceme, je snížit potřebu utrácet peníze k tomu, abyste byli konkurenceschopní – a to tak, abyste mohli vstoupit do Formule 1 s rozumným rozpočtem, byli konkurenceschopní a nemuseli na to utratit celé jmění.“
Podle Ecclestona by navrhovaný strop měl zahrnovat všechny výdaje týmů, včetně platů jezdců, a to s tím, že by byl v dalších letech snižován. „Jakmile se dohodneme na základních principech, můžeme se pustit do snižování celkové výše.“
Ve světle složitých jednání kolem současné Dohody o omezení zdrojů (RRA) je otázkou, jestli se Ecclestonovi podaří jeho myšlenku prosadit a jaký by byl její skutečný dopad na hospodaření týmů.
Na jedné straně je zde například Ferrari či Red Bull, jehož roční rozpočet včetně výdajů na propagaci činil vloni zhruba 211 miliónů liber, na straně druhé malé týmy jako Marussia, Caterham a HRT, jež operují s několikrát nižšími částkami, než je Ecclestonem navrhovaný limit. Ve skutečnosti kromě Red Bullu pouze McLaren, Ferrari a Mercedes pracují s ročním rozpočtem, který se blíží navrhovaným 155 miliónům liber.
Ecclestone je pro rozpočtové stropy, ve stanovování jejich výše je zatím velkorysý(ilustrační foto: Red Bull Racing)
„Myslím, že to zní jako docela hodně peněz, takže nevím, kolika týmům to vůbec pomůže,“ podotkl k výši navrhovaného rozpočtového stropu šéf McLarenu Martin Whitmarsh. „Filozofie kontroly výdajů ve Formuli 1 je důležitá, je to důležité pro náš sport a všichni se na to shodneme. Ale jsou zde různé názory na to, jak toho nejlépe dosáhnout.“
„Bernie chce kontrolovat platy jezdců a všechny tyhle věci. Já si myslím, že to, o co bychom se měli snažit, je zajistit, abychom utráceli peníze na těch správných místech. Měli bychom kontrolovat nepřiměřené utrácení na vývoj.“
Oproti RRA by měl navíc Ecclestonův nově navrhovaný rozpočtový strop pokrývat všechny výdaje týmů. I v tom spatřuje Whitmarsh značný problém. „Takové pravidlo je elegantní v tom, že se velmi snadno napíše. Ale je pak velmi těžké zjistit, kde peníze jsou a kontrolovat je. Je trochu nerealistické mít souhrnný rozpočtový strop, protože pak je ještě víc obtížné ho zajistit a vědět, že se v jeho rámci všichni pohybují.“
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.