Největší senzací posledních hodin se stala zpráva BBC, podle které Sebastian Vettel pro sezónu 2014 již podepsal smlouvu s Ferrari. Red Bull i Ferrari nyní tyto informace dementují.
„Bez nejmenších pochybností bude Sebastian i v roce 2014 součástí týmu Red Bull,“ uvádí týmový šéf Red Bullu Christian Horner. Podobně i šedá eminence v zákulisí Red Bullu Helmut Marko si je jistá setrváním dvojnásobného šampiona v rakouském týmu.
„Jsou to nepravdy. Tyhle zprávy prostě a jednoduše nesedí,“ řekl Marko německému Bildu. „Pro rok 2013 je Vettel napevno u nás, pro rok 2014 je ve smlouvě výkonnostní klauzule. Pro něj i pro tým.“Proti spekulacím se rychle ohradili i zástupci týmu Ferrari. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo přispěchal s prohlášením v italském rádiu. „V posledních dvaceti letech jsem vždycky říkal, že nechci mít dva kohouty na jednom smetišti.
Nechci žádné dvě hvězdy, protože nechci problémy a rivalitu, které pak způsobí napětí a nerovnost v týmu. Raději chci mít dva jezdce, kteří jezdí pro Ferrari.“ Kromě toho je podle Montezemola jezdecká otázka tím, „co nás v současnosti zaměstnává ze všeho nejméně.“
Sebastian Vettel s Fernandem Alonsem (foto: Scuderia Ferrari)
Montezemolo se chce i v dalších letech spoléhat výhradně na Alonsa. „Alonso má dar, který ostatní nemají – schopnost motivovat tým, být týmu nablízku, když jsou potíže, ne jen tehdy, když se vyhraje, protože to je jednoduché. Má i schopnost dívat se daleko dopředu, na cíle, které jsou očividně těžko dosažitelné, ale v zásadě nejsou nerealistické,“ pochválil Montezemolo Alonsa.Montezemolo současně popřel i zvěsti týkající se příchodu Adriana Neweye do maranellského týmu v roce 2014, současně s Vettelem. „Adrian je skvělý, ale my máme velkou důvěru v naše techniky. Při vší úctě k Adrianovi – umíme vyhrát i bez něj.“
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.