Průběh závěru letošního šampionátu se nápadně podobá situaci před dvěma lety. Bude se opakovat i stejný výsledek?
Vítězstvím ve Velké ceně Koreje se Sebastian Vettel poprvé od května letošního roku ocitl v čele mistrovství světa. Mladý Němec v Koreji završil hattrick a vzhledem k aktuální formě vozů Red Bull se zdá, že směřuje k získání třetího titulu v řadě za sebou. To je kousek, který se dosud povedl jen Juanu Manuelu Fangiovi a Michaelu Schumacherovi.
Přitom ještě po Velké ceně Itálie byl Vettel v mistrovství světa až čtvrtý a na španělskou hvězdu v barvách Ferrari ztrácel propastných 39 bodů. Od té doby je ale Vettel bezchybný – podobně jako v roce 2010, kdy díky triumfům ve třech ze čtyř posledních závodů roku vybojoval v napínavé koncovce šampionátu svůj první titul mistra světa.
Šéf týmu Red Bull Christian Horner je podle Autosportu přesvědčen, že lekce nabytá v roce 2010 je přínosem i letos. „Sebastian pokračuje v dozrávání a v průběhu posledních let získal spoustu zkušeností. Myslím, že letos jezdí lépe než kdy předtím,“ chválí svou jezdeckou jedničku Horner. „Prošel si cestou k titulu v roce 2010 velmi těžkými chvílemi a všechny tyhle zážitky, kterými si prošel, mu teď přišly vhod.“
Horner ale zároveň tlumí předčasnou euforii: „Nikdo z nás si nemyslí, že už máme titul v kapse. Jenom jsme se v šampionátu posunuli o šest bodů před Fernanda, který stál na stupních vítězů hned vedle Seba. Letošní rok je boj intenzivnější než v jakékoliv z minulých sezón. První titul byl něco velmi speciálního, obhájili jsme ho pak ještě lepším způsobem, než jakým jsme ho získali, ale je před námi ještě stále dlouhá cesta až do konce letošního šampionátu. V tuhle chvíli ještě na tituly ani nemyslíme.“
„Jsem si jistý, že tenhle titul se bude rozhodovat až v nejposlednějším okamžiku a my ze sebe musíme každý jednotlivý závodní víkend vydat vše, stejně, jako jsme to udělali tady a jako se nám to téměř podařilo v Japonsku. Je důležité, abychom ve zbývajících čtyřech závodech na těchto úspěších stavěli.“
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.