Mnohokrát přepsal historii sportu a je nejúspěšnějším pilotem F1. Když v roce 2010 znovu usedl za volant doufal, že ke svým sedmi titulům přidá další, to se ale nepovedlo. Byl vždy kontroverzní osobností a navždy bude patřit k naprosté špičce. Řeč je o Michaelu Schumacherovi, který se již podruhé loučí se závodní kariérou.
Ne, že by to bylo velké překvapení. Ukončení kariéry Michaela Schumachera mnozí jistě očekávali. Vzhledem k tomu, že váhal s rozhodnutím, zda prodlouží smlouvu s Mercedesem, který mezitím získal Lewise Hamiltona, bylo zřejmé, že si sedminásobný šampion není jistý, zda má pokračovat.
Definitivní oznámení přišlo dnes v Japonsku (informovali jsme zde). Bylo emotivní - Schumacher je četl z papíru a podle přítomných novinářů se mu při zmínce o podpoře jeho ženy Coriny zlomil hlas. Odměnou mu byl závěrečný aplaus.
Žádné rozhodnutí o konci něčeho tak významného není jednoduché. Je také důležité vědět, kdy přestat. Mnozí si myslí, že to Schumacher nevěděl a jeho návrat byl chybou. Samotný německý mistr to však tak nevnímá.
Nikdo nedokázal ve Formuli 1 to, co on. Svého času lámal rekordy, byl nejlépe placeným sportovcem světa a znal jej téměř každý. Při svém návratu chtěl znovu pomoct týmu postavit vítězné auto. I když se to nepodařilo a po svém návratu v roce 2010 má na svém kontě pouze jedno třetí místo, nelituje.
"V posledních šesti letech jsem se o sobě hodně dověděl. Například, že se můžete otevřít aniž byste ztratili soustředění, že prohra může být mnohem těžší, ale také mnohem poučnější než vítězství," cituje třiačtyřicetiletého Němce BBC.
Schumacher při VC Monaka, kde v kvalifikacipředvedl kus svého umění (foto: Jana Šrámková)
Možná i díky jeho neúspěšnému návratu však mnoho lidí začalo zpochyňovat to, co dokázal v éře naprosté dominance Ferrari. Otázka nakolik byl tehdejší úspěch otázkou mistrovského vozu, pneumatik a peněz a nakolik za to mohl sám Schumacher, je zbytečná.
Pokud někdo viděl závody ze začátků jeho kariéry, musí mu být jasné, že jde o jednoho z nejlepších závodníků. A společně s Ferrari to dokázali využít beze zbytku. Také díky své kontroverzí osobnosti a sporným incidentům, které během své kariéry předvedl, mu mnozí nemohou přijít na jméno.
Zřejmě by byl hodnocen jinak, pokud by se za volant nevrátil a je jasné, že jeho reputaci neúspěch poškodil. On však udělal to, co cítil jako nejlepší volbu. A i když zrovna nepatří mezi vaše oblíbence, čísla hovoří jasně.
Jak uvedl novinář BBC Andrew Benson: "Generace přicházejí a odcházejí. Ve své generaci byl Schumacher jedním z nejlepších. A nic, z toho, co se stalo v posledních letech, mu to nemůže vzít."
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.