MONZA - ZASTÁVKY V BOXECH; Jak si vedli týmy během přezouvání svých pilotů a jaké strategie ve Velké ceně Itálie použili?
McLaren začíná vládnout nejen na trati, ale i v boxech: dnes to potvrdil další bleskurychlou zastávkou ve 23. kole, kdy stihl Lewise Hamiltona odbavit za 2,5 sekundy. Za rámeček si však mechanici britského týmu nedají zastávku Jensona Buttona o kolo dříve: kvůli zpackané výměně pravého předního kola se protáhla na 5,1 s. Horší byli už jen u Marussie a HRT, britský pilot naštěstí o pozici na dráze nepřišel.
Nejblíže McLarenu bylo Ferrari a Red Bull při přezouvání Fernanda Alonsa a Marka Webbera - obě zastávky trvaly o 0,7 s déle než v případě Hamiltona: 3,2 s. Pod 3,4 s se dostali také Daniel Ricciardo u Toro Rosso a Kimi Räikkönen u Lotusu, Fin měl jen o trochu pomalejší výjezd od svých mechaniků.
Vydařená byla i druhá Maldonadova a Rosbergova zastávka - obě za 3,5 s.
Většina pilotů dnes startovala na středně-tvrdých pneumatikách, tvrdé zvolili pouze Pérez, Maldonado, D'Ambrosio a Hülkenberg.
Ve strategiích převládala jedna zastávka, s níž odjelo Velkou cenu Itálie 16 pilotů. Na dvě zastávky vsadili jen u Mercedesu, Marussie, Caterhamu a Williams kvůli pomalému defektu pravé přední pneumatiky u Maldonada. Vettel se v boxech objevil také dvakrát, jednou z toho však kolem mechaniků pouze projel, protože si odpykával trest za vytlačení Alonsa z trati.
Z dvakrát stavějících pilotů dopadl nejlépe Schumacher finišující na solidním šestém místě. Z Mercedesu bylo nicméně cítit jisté zklamání, po trénincích a kvalifikaci očekávali, že získají více bodů.
Zajímavou strategii zvolil Pérez, který si jako jeden z mála vybral na start tvrdší směs, na níž s těžkým vozem vydržel až do 29. kola. Díky tomu měl v závěru pneumatiky v lepším stavu a na měkčí směsi jezdil až o 1,5 s rychleji než piloti před ním. Díky tomuto tahu a rychlosti Sauberu dokázal ve druhé části předjet obě Ferrari a stáhnout náskok vedoucího Hamiltona na pouhé 4,3 s.
Nejdelší stint na tvrdé směsi odjel Räikkönen. Po jeho poměrně brzké zastávce bylo zajímavé sledovat, jak mu budou před cílem fungovat, nakonec mu bez problémů vydržely 36 kol (67,9 % závodu). Na středně-tvrdých pneumatikách ujel nejvíce kol jeho kolega D'Ambrosio zaskakující za potrestaného Grosjeana: 26 kol (49,1 % závodu).
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.