Přestupová horečka pomalu vrcholí, v oprati ji drží Michael Schumacher, který zatím odmítá mluvit o svých plánech na rok 2013. Na jeho místo se ale tlačí jiní jezdci – Lewis Hamilton a Paul Di Resta.
Skot je pevně spjat se značkou Mercedes a po Force India má teoreticky dvě možnosti přestupů. Nahradit možná odcházejícího Schumachera, nebo zaujmout pozici Lewise Hamiltona, jenž je taktéž spojován se stříbrnými šípy Mercedesu.
Paul Di Resta však zůstává nohama na zemi. „Jsou to spekulace. V tisku se o tom mluví hodně, ale já se soustředím na závodní víkend. Čeká nás docela důležitý podnik – poslední evropský závod před zámořskými grand prix. A vzhledem ke smůle ve Spa, zde budu chtít zajet dobrý výsledek,“ vyhýbá se Di Resta dotazům na rok 2013.
Podle Di Resty nemá smysl zabývat se rokem 2013. Hamilton je jedním z těch hlavních jezdců, kteří mohou zahýbat trhem. A před ním Schumacher. Pokud se sedminásobný šampión rozhodne zůstat ještě jeden rok, ke změnám barev u Hamiltona a Di Resty nedojde.
„Já ty klíče nedržím. Je pěkné sledovat spekulace a vědět, že je o mě zájem, ale nesmím se tím nechat unést,“ řekl Di Resta, který po rozchodu s Anthony Hamiltonem nemá osobního manažera.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.