Přestupová horečka pomalu vrcholí, v oprati ji drží Michael Schumacher, který zatím odmítá mluvit o svých plánech na rok 2013. Na jeho místo se ale tlačí jiní jezdci – Lewis Hamilton a Paul Di Resta.
Skot je pevně spjat se značkou Mercedes a po Force India má teoreticky dvě možnosti přestupů. Nahradit možná odcházejícího Schumachera, nebo zaujmout pozici Lewise Hamiltona, jenž je taktéž spojován se stříbrnými šípy Mercedesu.
Paul Di Resta však zůstává nohama na zemi. „Jsou to spekulace. V tisku se o tom mluví hodně, ale já se soustředím na závodní víkend. Čeká nás docela důležitý podnik – poslední evropský závod před zámořskými grand prix. A vzhledem ke smůle ve Spa, zde budu chtít zajet dobrý výsledek,“ vyhýbá se Di Resta dotazům na rok 2013.
Podle Di Resty nemá smysl zabývat se rokem 2013. Hamilton je jedním z těch hlavních jezdců, kteří mohou zahýbat trhem. A před ním Schumacher. Pokud se sedminásobný šampión rozhodne zůstat ještě jeden rok, ke změnám barev u Hamiltona a Di Resty nedojde.
„Já ty klíče nedržím. Je pěkné sledovat spekulace a vědět, že je o mě zájem, ale nesmím se tím nechat unést,“ řekl Di Resta, který po rozchodu s Anthony Hamiltonem nemá osobního manažera.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.