Bývalí piloti a spolupracovníci Fernanda Alonsa hovoří pro F1 Racing o tom, v čem je současný lídr šampionátu výjimečný.
Giancarlo Fisichella, bývalý pilot F1Je skvělým, fantastickým jezdcem. Je neuvěřitelné, jak posuzuje limit vozu, okruh a pneumatiky. V závodě ja tak konzistentní! Chápe, kdy má zabrat a kdy pneumatiky šetřit. Jezdí na limitu vždy, když potřebuje. Momentálně je o slušný krok před ostatními.
Ivan Capelli, bývalý pilot F1V každém jednom kole funguje na 110 %. A je schopen jezdit i přes problémy s autem.
Alan Permane, ředitel provozu na trati (Lotus F1)Při kvalifikaci v Monze v roce 2006 měl urvanou polovinu auta. Měřili jsme přítlak, který ztratil, a přepočítali to do časové ztráty na kolo - vůbec se k tomu nepřiblížil. Jakoby to odmítl akceptovat.
Martin Brundle, bývalý pilot F1Je jako Senna ve svém vrozeném citu pro přilnavost a ví, kolik ji má očekávat před tím, než se vřítí do zatáčky.
Gary Anderson, bývalý konstruktér vozů F1Kluci u Ferrari cítí, že s autem dělá věci, které nikdy u žádného jiného pilota neviděli. Často říkají: 'To bylo díky němu, ne díky autu.' Zkrátka nevěří, že se něco takového může dít.
Lidé, co to prohlašují, nemuseli být na stejných pozicích, když tam působil Michael Schumacher, mohli se trochu posunout, takže Michaela možná ani neznají. Ale jsou ti nejpovolanější, kteří mohou posoudit Alonsův talent, jeho motivaci a potřebu kritiky.
Když se nedaří, je součástí týmu.
Fernando Alonso sklízí uznání odborníků (foto: Scuderia Ferrari)
David Coulthard, bývalý pilot F1Strávil většinu své kariéry na čele, takže jej nevidíte často předjíždět a mohli byste argumentovat tím, že je Lewis lepším instinktivnějším závodníkem. Lewis je však častěji ocitá v incidentech a Alonsova předjetí Marka Webbera a Romaina Grosjeana vnějškem v nájezdu do zatáčky č. 2 ve Valencii pokazují na jeho umění.
Ví, kdy to má vzdát - a to ukazuje na sílu jeho charakteru a závodních schopností.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.