Bývalí piloti a spolupracovníci Fernanda Alonsa hovoří pro F1 Racing o tom, v čem je současný lídr šampionátu výjimečný.
Giancarlo Fisichella, bývalý pilot F1Je skvělým, fantastickým jezdcem. Je neuvěřitelné, jak posuzuje limit vozu, okruh a pneumatiky. V závodě ja tak konzistentní! Chápe, kdy má zabrat a kdy pneumatiky šetřit. Jezdí na limitu vždy, když potřebuje. Momentálně je o slušný krok před ostatními.
Ivan Capelli, bývalý pilot F1V každém jednom kole funguje na 110 %. A je schopen jezdit i přes problémy s autem.
Alan Permane, ředitel provozu na trati (Lotus F1)Při kvalifikaci v Monze v roce 2006 měl urvanou polovinu auta. Měřili jsme přítlak, který ztratil, a přepočítali to do časové ztráty na kolo - vůbec se k tomu nepřiblížil. Jakoby to odmítl akceptovat.
Martin Brundle, bývalý pilot F1Je jako Senna ve svém vrozeném citu pro přilnavost a ví, kolik ji má očekávat před tím, než se vřítí do zatáčky.
Gary Anderson, bývalý konstruktér vozů F1Kluci u Ferrari cítí, že s autem dělá věci, které nikdy u žádného jiného pilota neviděli. Často říkají: 'To bylo díky němu, ne díky autu.' Zkrátka nevěří, že se něco takového může dít.
Lidé, co to prohlašují, nemuseli být na stejných pozicích, když tam působil Michael Schumacher, mohli se trochu posunout, takže Michaela možná ani neznají. Ale jsou ti nejpovolanější, kteří mohou posoudit Alonsův talent, jeho motivaci a potřebu kritiky.
Když se nedaří, je součástí týmu.
Fernando Alonso sklízí uznání odborníků (foto: Scuderia Ferrari)
David Coulthard, bývalý pilot F1Strávil většinu své kariéry na čele, takže jej nevidíte často předjíždět a mohli byste argumentovat tím, že je Lewis lepším instinktivnějším závodníkem. Lewis je však častěji ocitá v incidentech a Alonsova předjetí Marka Webbera a Romaina Grosjeana vnějškem v nájezdu do zatáčky č. 2 ve Valencii pokazují na jeho umění.
Ví, kdy to má vzdát - a to ukazuje na sílu jeho charakteru a závodních schopností.
James Oakes opouští pozici šéfa týmu Alpine F1 po pouhých šesti závodech sezony 2025. Jeho nečekaný odchod naznačuje, že tým se i nadále potýká s problémy, a to jak na trati, tak v zákulisí vedení.
Lewis Hamilton v reakci na své emotivní rádiové výstupy během závodů vysvětlil, že nejde o známku frustrace, ale důkaz, že v sobě stále má vášeň a odhodlání vítězit. Podle něj právě tyto spontánní reakce ukazují, že i po letech v šampionátu mu na výsledcích záleží stejně intenzivně jako na začátku kariéry.
Před Velkou cenou Miami se jezdci představili v netradičním průvodu, kde místo běžných vozů usedli do plně pojízdných formulí postavených z LEGO kostek. Hravá kombinace motorsportu a ikonické stavebnice nadchla fanoušky i média a stylově odstartovala závodní víkend.
Tým Andrey Stelly vstupoval do nové sezóny s tlakem šampiona – a s otázkou, zda si postavení lídra udrží.
Tým Alpine podle zákulisních informací řeší možnou jezdeckou rošádu – hned po nadcházející Velké ceně Emilia Romagna by mohl Jacka Doohana nahradit argentinský talent Franco Colapinto.
Lewis Hamilton znovu neudržel emoce za volantem. Ve Velké ceně Miami si během závodu ostře vyjel do svého inženýra a další napjatá komunikace u Ferrari nenechala nikoho na pochybách, že atmosféra v týmu je vše jen ne klidná. Po závodě ale britský jezdec otočil: „Nemyslel jsem to vážně.“
Australský talent Oscar Piastri si v Miami připsal třetí vítězství v řadě a potvrdil skvělou formu, když opět předvedl suverénní výkon a nenechal nikoho na pochybách, kdo momentálně udává tempo ve Formuli 1.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami skončila pro Ferrari fiaskem. Charles Leclerc obsadil až osmé místo, jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil dokonce dvanáctý. „Byl jsem spokojený se svým kolem, ale výsledek je zklamáním. Prostě nejsme dost rychlí,“ hodnotil Leclerc situaci otevřeně.
Max Verstappen vstoupil do víkendu Velké ceny Miami jako čerstvý otec, ale na trati nijak nepolevil. Po narození dcery Lily si bez zaváhání dojel pro pole position a dal jasnou odpověď na debaty, zda ho otcovství může zpomalit.
Max Verstappen ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Miami 2025 a zajistil si start z prvního místa. Nizozemský jezdec Red Bullu stanovil nový traťový rekord a po závodě mluvil o hledání limitů. Lewis Hamilton z Ferrari označil svou kvalifikaci za zklamání, Lando Norris se smířil s druhým místem a Andrea Kimi Antonelli ocenil svůj návrat po sprintu. Ferrari zůstává pozadu a šéf týmu Frederic Vasseur přiznal chyby.
Max Verstappen si v Miami zajistil pole position, když porazil McLareny i přes tlak po neúspěšném sprintu. Lando Norris chyboval v zatáčce 17, což ho stálo první místo, a Kimi Antonelli překvapil třetím místem; Lewis Hamilton do Q3 nepostoupil.
Andrea Kimi Antonelli měl sprint v Miami rozjetý nadějně, ale místo senzace přišlo tvrdé probuzení. Po startu z pole position rychle ztratil vedení a nakonec dojel až čtvrtý. V čele se mezitím přetahovali piloti McLarenu – Oscar Piastri a Lando Norris, který si nakonec dojel pro vítězství. tragédii prožil i tým Ferrari.