Sebastian Vettel včera na tiskové konferenci po Velké ceně Belgie zavtipkoval, když došla řeč na jeho sestřelení Jensonem Buttona před dvěma roky.
Na dotaz, jaké to bylo téměř vždy předjíždět v nájezdu do poslední šikany, před kterou v roce 2010 sestřelil včerejšího vítěze Buttona, Vettel překvapivě odpověděl: "Před pár lety to byla jasně Jensonova chyba! Dnes jsem nehavaroval bez ohledu na to, koho jsem předjížděl. Byla to zábava."
Vedle sedící Button to přešel s nadhledem: "Mě to je jedno, stejně jsem vyhrál."
Sebastian to poté uvedl na správnou míru: "Před pár lety jsem to podělal, když jsem je vyřadil ze závodu, což nebylo hezké, takže jsem se svou lekci naučil."
"Byla to jasně Jensonova chyba"
Poté se vrátil k právě skončenému závodu: "Bylo to velmi těsné, ale věděl jsem, že se musím dostat dopředu. Na začátku jsem byl někde mezi 12., 10. pozicí a cílem bylo si po skončení tady s vámi povídat, takže jsem věděl, že musím něco předvést. Zkoušel jsem všechno možné a zdá se, že to většinou vycházelo, takže jsem celkem spokojený, byla to dobrá zábava."
Vettel nyní na vedoucího Alonsa v šampionátu ztrácí 24 bodů, což je rozdíl menší než jedno vítězství, přičemž zbývá odjet osm závodů. Co na tuto situaci říká úřadující mistr světa? "Je to lepší než dříve. Než jsem odjel na dovolenou, kouknul jsem se na šampionát. Nyní se o skórování a body opravdu nestarám.
Samozřejmě se zajímám o šampionát a je dobré slyšet, že to vypadá lépe. Nevím, co se přihodilo v první zatáčce, ale Fernando závod nedokončil. Tyto věci se stávají. Musíme se starat o sebe, Momentálně mi body a rozdíly nedělají starosti. Zbývá spousta závodů a... k čertu, jestli jste viděli tu první zatáčku, víte, jak rychle se věci mohou změnit. To je závodění.
Příští týden jedeme do Monzy. Je příjemné, když se kvalifikujete na prvním místě, loni se mi to podařilo, takže do šikany vjíždíte jako první. Když jste o něco více vzadu, může to být celkem těsné, takže vždy čelíte tomu riziku. Závody jsou velmi dlouhé, a i když jste o něco více vzadu, přesto se můžete propracovat zpět, takže uvidíme, co se přihodí," dodává Vettel.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.