Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Max Verstappen si v Malajsii připsal první vítězství sezony a zároveň ukončil čekání Red Bullu na triumf. Rakouská stáj se po sérii slabších výsledků dostala znovu do čela a její forma se zlepšuje od nasazení novinek v Baku.
Před Velkou cenou Singapuru však Verstappen zůstává nohama na zemi. Výkon ze Sepangu podle něj nemusí být důkazem, že Red Bull dokáže stejným způsobem konkurovat také na dalších tratích.
Malajsie totiž nabídla podmínky, které vozu Red Bullu vyhovovaly. Nizozemec proto očekává, že skutečnou výkonnost týmu lépe ukáže až odlišný charakter městského okruhu v Singapuru.
„Byl to neuvěřitelný pocit vyhrát v Malajsii a pro celý tým šlo o obrovsky hrdý okamžik. Bylo to naše první vítězství jako výrobce pohonné jednotky,“ řekl Verstappen.
Red Bull podle něj zároveň postupně nachází cestu ke zlepšení vozu. Tým se nyní pokusí získané poznatky využít i v Singapuru, kde chce pokračovat v dalším vývoji.
„Působilo to, jako bychom na takový výsledek čekali už dlouho, takže jde o mimořádný úspěch pro všechny,“ dodal čtyřnásobný mistr světa.
Verstappen ale nechce předčasně označovat Red Bull za favorita. Singapurská Marina Bay má oproti Sepangu zcela odlišné charakteristiky a právě ty mohou výrazně změnit poměr sil.
„Snažíme se vůz posouvat dopředu v každém závodě a doufáme, že si dobrou formu přeneseme také do Singapuru, který je posledním závodem tohoto trojzávodního bloku,“ uvedl Verstappen.
Nizozemec zároveň připustil, že vítězství v Malajsii mohlo být do značné míry výsledkem toho, jak konkrétní trať Red Bullu sedla. Singapur proto podle něj poskytne mnohem lepší odpověď na otázku, zda se tým skutečně posunul.
„Myslím, že naše vítězství bylo do značné míry specifické pro tento okruh. Teprve tento týden proto uvidíme, jak na tom budeme,“ upozornil jezdec Red Bullu.
Pro Verstappena bude mít závod v Singapuru ještě jeden osobní rozměr. Přestože už během kariéry zaznamenal 72 vítězství ve Velkých cenách, právě na Marina Bay se mu triumfovat zatím nepodařilo.
Letošní podnik pro něj bude už desátou účastí v Singapuru. Vítězství na této trati tak zůstává jedním z úspěchů, které ve své kariéře stále postrádá.
„Tuhle trať mám rád. Je to městský okruh s velkým množstvím zatáček a také poměrně hrbolatým povrchem,“ popsal Verstappen singapurské podmínky.
Náročnost závodu podle něj zvyšují také vysoké teploty. Pozitivem je alespoň skutečnost, že se stejně jako v minulosti pojede po setmění, což pomáhá zmírnit část tepelných nároků.
„Horko samozřejmě hraje svou roli, ale alespoň tentokrát závodíme v noci,“ poznamenal Verstappen.
Po malajském triumfu tak přichází pro Red Bull další důležitá prověrka. Verstappen bude chtít navázat na vítězství, zároveň má ale v Singapuru osobní motivaci konečně doplnit chybějící triumf.
„Singapur je závod, který jsem ještě nevyhrál, takže na této trati mám pocit, že jde o nedokončenou práci,“ uzavřel Verstappen.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.