Daniel Ricciardo věří, že v Toro Rosso zůstane i v roce 2013, byla by to jeho druhá sezona u týmu.
Australan letos získal zatím pouze dva body, když byl v Melbourne devátý a to i přesto, že jeho kvalifikační výsledky ve srovnání s týmovým kolegou, Jeanem-Ericem Vergnem, nejsou vůbec špatné. Po VC na Silverstone navíc padla možnost, že by jeden z nich mohl nahradit Marka Webbera u Red Bullu. Australan totiž oznámil novou smlouvu. Daniel však svoje setrvání u týmu prý vždy viděl spíše na dva roky.
"Pokud bychom nezískali nějaká podia a neudělali jsme něco mimořádného, tak si nemyslím, že by se to mohlo stát příští rok," řekl Daniel Ricciardo pro Autosport, když byl dotázán na možnost přesunu do Red Bullu. "Myšlenka je to hezká, ale nebyl jsem zklamaný, protože jsem to neočekával. Musíme se toho ještě dost naučit. Tady se mi líbí. Ještě nevím co budu dělat příští rok, ale rád bych zde závodil ještě jeden rok, abych se mohl zlepšit. Pak se uvidí, co bude."
Daniel při Velké Ceně v Německu (foto: Scuderia Toro Rosso)
Ricciardo ale také očekává, že od Red Bullu neodstane nějaké rozhodnutí ohledně místa na příští rok do konce sezony. Jen připomeňme, že v roce 2011 se jezdci Jaime Alguersuari a Sebastien Buemi dozvěděli, že pro tým od nové sezony jezdit nebudou až v prosinci. Ricciardo ale nijak nespěchá. "Vždycky se to dozvím velmi pozdě, od doby, co jsem začal v juniorském týmu Red Bull, jsem měl nejdříve nějaké zprávy v listopadu. Pokud bych věděl předtím, tak bych byl překvapený. Nějaké dobré výsledy by to možná mohly potvrdit o něco dříve, ale myslím, že to bude později."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.