Daniel Ricciardo věří, že v Toro Rosso zůstane i v roce 2013, byla by to jeho druhá sezona u týmu.
Australan letos získal zatím pouze dva body, když byl v Melbourne devátý a to i přesto, že jeho kvalifikační výsledky ve srovnání s týmovým kolegou, Jeanem-Ericem Vergnem, nejsou vůbec špatné. Po VC na Silverstone navíc padla možnost, že by jeden z nich mohl nahradit Marka Webbera u Red Bullu. Australan totiž oznámil novou smlouvu. Daniel však svoje setrvání u týmu prý vždy viděl spíše na dva roky.
"Pokud bychom nezískali nějaká podia a neudělali jsme něco mimořádného, tak si nemyslím, že by se to mohlo stát příští rok," řekl Daniel Ricciardo pro Autosport, když byl dotázán na možnost přesunu do Red Bullu. "Myšlenka je to hezká, ale nebyl jsem zklamaný, protože jsem to neočekával. Musíme se toho ještě dost naučit. Tady se mi líbí. Ještě nevím co budu dělat příští rok, ale rád bych zde závodil ještě jeden rok, abych se mohl zlepšit. Pak se uvidí, co bude."
Daniel při Velké Ceně v Německu (foto: Scuderia Toro Rosso)
Ricciardo ale také očekává, že od Red Bullu neodstane nějaké rozhodnutí ohledně místa na příští rok do konce sezony. Jen připomeňme, že v roce 2011 se jezdci Jaime Alguersuari a Sebastien Buemi dozvěděli, že pro tým od nové sezony jezdit nebudou až v prosinci. Ricciardo ale nijak nespěchá. "Vždycky se to dozvím velmi pozdě, od doby, co jsem začal v juniorském týmu Red Bull, jsem měl nejdříve nějaké zprávy v listopadu. Pokud bych věděl předtím, tak bych byl překvapený. Nějaké dobré výsledy by to možná mohly potvrdit o něco dříve, ale myslím, že to bude později."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.