Výkonná ředitelka Sauberu Moniša Kaltenbornová zatím neřeší otázku jezdecké sestavy pro rok 2013. Její hlavní zájem poutá tato sezona.
Sergio Perez byl spojován s několika týmy poté, co ve své druhé sezoně v F1 na všechny udělal velký dojem, když získal dvě podiová umístění. Mexičan, který je členem akademie Ferrari pro výchovu mladých jezdců, byl často zmiňován jako možná náhrada u italského týmu za Felipeho Massu.
Prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, však řekl, že Sergio ještě nemá potřebné zkušenosti. I přes všechny tyto spekulace Moniš Kaltenbornová teď řekla, že otázku jezdců pro příští rok zatím neřeší.
"Máme jezdeckou sestavu na celou sezonu, takže z tohoto pohledu k žádné změně nedojde," řekla pro oficiální stránky F1. "Nemáme strach a jsme teprve uprostřed sezony, která pro nás snad bude úspěšnou, minimálně to zatím tak vypadá. Naši jezdci se musí soustředit výhradně na tuto sezonu. Co se budoucnosti týče, tak nejsme pod tlakem a já jsem v naprostém klidu."
Kaltenborn také odmítá, že by se v posledních závodech propadla forma Kamuje Kobajašiho, neměl podle ní štěstí. "Nejsem si jistá, jestli je to zrovna ten případ, že by se jeho rychlost oproti Sergiovi propadala.
Myslím, že výsledky neukazují celý obrázek. Kamuj ukázal dobrou rychlost, ale ano neměl zrovna štěstí. Dvakrát měl v kvalifikaci nějaký zádrhel s autem - jen s autem - na druhou stranu Sergio jel v Malajsii s hodně agresivní strategií, která přinesla své ovoce a katapultovala ho na podium."
Výkonná ředitelka Sauberu, Moniša Kaltenbornová(foto: Sauber Motorsport AG)
"Takže bych asi řekla, že některé faktory hrály pro Sergia a něco u Kamuie prostě nevyšlo. Ale před námi je ještě polovina sezony, takže Kamuj ještě může zabrat a napodobit Sergia."
Výkonná ředitelka Sauberu, jejiž tým zažívá poměrně vydařenou sezonu, řekla, že výkony svých jezdců v první polovině sezony hodnotí jako "uspokojivé". "Ráda bych vyzdvihla, že oba ukazují slušné zlepšení. Nesmíme zapomínat, že Kamuj je teprve ve své třetí sezoně a Sergio ve druhé."
"Oba si dobře rozumí se svými inženýry a s celým týmem. V továrně jsou vždy vítáni, když jejich poznámky jsou vždy brány velmi vážně. Myslím také, že oba jednají dobře. Samozřejmě temperament se občas projeví, ale to je proto, že jsou mladí. Takže zatím můžu řict ´uspokojiví´."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.