HUNGARORING - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton se stává králem pátečních tréninků v Maďarsku. Ani odpoledne jej nikdo nepřekonal, nejblíže mu byl tentokrát Kimi Räikkönen. Počasí však týmům tolik nepřálo, v polovině jízdy narušil déšť, během něhož havaroval Michael Schumacher.
Odpolední trénink začal opět za příznivého počasí, později během dne by se však měly objevit bouřky. Teplota vzduchu vystoupala k 29 °C, dráhy k 46 °C. Týmy ráno věřily, že si hezkého počasí ještě užijí, protože na měkké směsi nevyjel nikdo.
Ve 14 hod vyrazily na dráhu jako první obě Marussie, jež si hned připsaly i měřené časy - Pic 1:32,688; Glock 1:33,339 min. Ve vedení se během prvních deseti minut střídají Maldonado (1:27,518), Rosberg (1:26,689), Grosjean (1:24,110), Räikkönen (1:22,950). Nejrychlejší byl ve druhém tréninku loni Hamilton (1:21,018 min).
Grosjean po 7 min naráží v zatáčce č. 7 předkem svého vozu do zdi a míří bez předního křídla k výměně nosu. Za jeho týmového kolegu se dostávají Button (1:22,963), Massa (1:23,229) a Alonso (1:23,300).
Nový nos Lotusu (foto: T. Grüner)
Hamilton (1:22,990) jde po 16 min na třetí příčku za svého kolegu, stěžoval si však na hluk ze svého vozu. Inženýr mu hlásí, že je vše v pořádku a že má sbírat data. Před Räikkönen se krátce nato posouvají obě Ferrari - Massa (1:22,831) s Alonsem (1:22,831), na čele to je těsné jako břitva (prvních pět dělí 159 tisícin sekundy).
Po 19 min je Grosjeanův Lotus opraven a Francouz znovu míří na trať. S vozem však není spokojen: "Něco je špatně se zádí auta, ohromná nedotáčivost." Jeho inženýr mu proto dává pokyn k tomu, aby se vrátil do boxů.
Piloti dostávají varování před možnou přeháňkou, proto spěchají se svými programy. Kovalainen v obavách před deštěm jako první přezouvá na měkkou směs. Vettel je až sedmý, ale na rovince překvapivě nejrychlejší - 304 km/hod.
Maldonado v boxech, po 20 minutách v obavách před deštěm přešel podobně jako ostatnína měkké pneumatiky (foto: Williams F1 Team)
Po 33 min zajíždí nejrychlejší kolo Button - 1:22,747 min, neraduje se dlouho, na měkkých pneumatikách jej předčí celá řada pilotů.
Pořadí v polovině tréninku:1. Räikkönen 1:22,180 min2. Hamilton + 0,2473. Alonso + 0,4024. Massa + 0,4735. Senna + 0,4796. Button + 0,5677. Di Resta + 0,6148. Vettel + 0,644
Druhou polovinu zahájil nejlépe Hamilton - 1:21,995 min - a posunul McLaren znovu do čela. V tu chvíli začínalo také pršet a piloti se vraceli do boxů. Po 55 min provoz zcela utichl a teplota dráhy spadla ze 45 na 30 °C.
Výfuky Sauberu C31 (foto: Sauber F1 Team)
Po 58 min se vydal na průzkum mokré dráhy Vergne na mokrých, jeho příklad následují piloti Mercedesu na přechodných pneumatikách. Prší solidně a Schumacher havaruje v zatáčce č. 11 - dostává smyk a bokem naráží do bariéry z pneumatik.
Déšť po hodině ustává a na trať míří Vettel, Kobajaši, Senna a Glock. Zkoušejí to i piloti Ferrari - Massa na mokrých a Alonso na přechodných pneumatikách. Hamilton v boxech vystupuje z auta a z pitwallu sleduje pomalé kolo Buttona na přechodných pneumatikách. Jenson hlásil: "Myslím, že to nemá smysl. Na dráze je několik potoků, které jsou pro tyto pneumatiky příliš."
Problémy s ukočírováním svých vozů mají Kobajaši, Petrov, Kovalainen i Senna. V závěru na pomalu osychající trati Hamiltona, jenž využil ty nejlepší okamžiky chvíle pro zajetí nejrychlejšího kola, už nikdo nepřekonal, byť provoz pořádně zhoustl (17 vozů na dráze najednou).
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Přehled maximálních rychlostí: 1. Vettel - 304,6 km/hod; 2. Petrov - 303,0; 3. Hülkenberg - 302,2; 4. Hamilton - 301,4; 5. Kovalainen - 300,2; 6. Di Resta - 299,7.
Přehled všech časů: PDF.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.