Sebastian Vettel požádal ředitele závodů Charlieho Whitinga o vysvětlení pravidel poté, co byl potrestán za předjetí Jensona Buttona v předposledním kole Velké ceny Německa.
Pilot Red Bull si stále myslí, že jeho manévr byl v pořádku, byť se dostal všemi čtyřmi koly mimo trať. Tvrdí, že se nesnažil získat výhodu, pouze se vyhnout kolizi. Komisaři s jeho vysvětlením v Hockenheimu však nesouhlasili a k jeho času bylo v důsledku toho přičteno 20 trestných sekund, které ho odsunuly z druhého na páté místo.
"Z mého pohledu to bylo v pořádku, proto jsem to udělal. Nakonec to v pořádku nebylo, proto mi myslím byla udělena penalizace. V takovém případě by samozřejmě pomohlo, kdybyste hned měli zpětnou vazbu od ředitele závodu," cituje Vettela britský Daily Mail s tím, že ředitele závodu Whitinga požádal o vysvětlení svého trestu.
"Jedinou věcí, kterou jsem chtěl, bylo vyhnout se nehodě. Pokud by tam byl štěrk, pak bych samozřejmě do štěrku nevjel. Udělal jsem to, co jsem udělal, už se nedá nic změnit," pokračuje pilot Red Bullu.
S jeho verzí ale nesouhlasí Jenson Button: "Nechal jsem mu na výjezdu místo. Když se podíváte na to, kdy přidával, byl na plynu velmi brzy - neobvykle brzy. Existuje pravidlo, které říká, že mimo okruh nesmíte získat výhodu - což on získal. Pravidlo je dané. Všichni se jím musíme řídit."
Vettel s trestem nesouhlasí: "Z mého pohledu to bylo v pořádku... chtěl jsem se vyhnout nehodě" (foto: Red Bull Racing)
Brit Vettela ihned po dojezdu do cíle a před výstupem na pódiu informoval o tom, že za svůj manévr bude komisaři vyšetřován: "Myslím, že jsem mu to říkal. Mohl pak přemýšlet, co řekne. Je to těžký okamžik. Když jste vyšetřováni komisaři, raději byste toho moc říkat neměli, je to tak nejlepší."
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.