Sebastian Vettel popírá, že by rozhodnutí Lewise Hamiltona předjet jej v průběhu závodu v Německu označil za "stupidní."
Vettel v závodě bojoval s Alonsem o vedení, když Hamilton vyjel na čerstvých pneumatikách za nimi a před Jensonem Buttonem. Lewis byl kvůli defektu z úvodu o kolo zpět, ale protože byl rychlejší a nechtěl svého týmového kolegu zdržovat, rozhodl se Red Bull předjet.
Dvojnásobný německý šampion se k této situaci včera v Budapešti vrátil: "Neřekl jsem, že to bylo stupidní rozhodnutí. Když po závodě řeknu, že to bylo zbytečné a pak to někdo cituje tak, že jsem řekl, že je stupidní, to je zklamání. Někdy mám ústa, pronesu pár slov, vy máte uši, ale zdá se, že v tomto procesu dochází k chybám.
Když se podíváte do pravidel, tak si myslím, že je jasné, že to můžete udělat. Řekl jsem, že to bylo zbytečné. Naháněl jsem pár kol před zastávkami Fernanda. To je závodění. Nestěžuji si. Řekl jsem, že to bylo zbytečné z pohledu závodění a míchat se mezi lídry, bez ohledu na to, kdo jimi byl, to je celé."
Sebastian Vettel v Německu (foto: Red Bull Racing)
Vettelův výrok ale na tiskové konferenci zaznamenala všechna média a stojí i v oficiálním zápisu. Po závodě v Hockenheimu doslova uvedl: "Nebylo to od něj hezké. Nechápu, proč se s námi snaží závodit. Jestli chce jet rychle, může se stáhnout, nalézt si mezeru a tam zabrat. Ale je trochu stupidní míchat se mezi lídry."
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.