Sauber si stanovil cíl dokončit letošní šampionát mezi nejlepší pěticí týmů, dnes to oznámila výkonná ředitelka týmu Monisha Kaltenborn.
Momentálně se Sauber drží na 6. místě mezi týmy, v neděli například jeho jezdci, Kamui Kobayashi a Sergio Perez, obsadili 4. respektive 6. místo. Ale podle Monishe Kaltenbornové se může tým ještě zlepšit. Švýcarský tým má na svém kontě 80 bodů, což je o 36 víc než vloni na konci sezony (obsadil 7. místo). Na Mercedes ztrácí pouze 25 bodů.
"Chceme se výrazně zlepšit. Pokud by to na konci sezony byla pouze jedna pozice ve srovnání s loňským rokem, tak bychom tomu neříkali výrazné zlepšení. Opravdu máme na to se posunout výš. Máme stále před sebou polovinu sezony a vloni jsme viděli, jak se věci mohou rychle změnit. Vloni to vypadalo, že máme poměrně jistou 6. pozici, ale nakonec jsme byli 7," vzpomíná Monisha.
Ta chce po svých jezdcích, aby z vozu dostali co možná nejvíc. Hockenheim ukázal, že oba vozy jsou schopny sbírat velké bodové příděly. "Je to pro ně velká odpovědnost, nezáleží jak moc dobré zrovna naše auto na tom kterém okruhu bude, potřebujeme dobré výsledky. Oba jezdce můžeme stále považovat za nezkušené, protože pokud v F1 závodíte svoji 3. nebo 2. sezonu, tak to pořád stále nic není ve srovnání s 10. jiných jezdců."
"Musíme být opatrni, abychom na naše jezdce nevyvíjeli až moc velký tlak, protože se potřebují učit. Ale oba odvádějí skvělou práci." Podle Kaltenbornové byl sice výkon ze závodu povzbuzující, ale tým potřebuje vylepšit kvalifikaci - ani jeden z jezdců nepronikl do TOP10.
"Takový výsledek ukazuje, čeho jsme schopni. Ale mohli bychom získat i mnohem víc, kdybychom bývali startovali výš. To je našim cílem. Kvalifikace je stále naši slabou stránkou, na kterou se musíme zaměřit. Kdybychom byli silnější v kvalifikaci, tak bychom pro závod byli ve zcela odlišné pozici. Tato oblast je cílem pro druhou polovinu sezony."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.