Sauber si stanovil cíl dokončit letošní šampionát mezi nejlepší pěticí týmů, dnes to oznámila výkonná ředitelka týmu Monisha Kaltenborn.
Momentálně se Sauber drží na 6. místě mezi týmy, v neděli například jeho jezdci, Kamui Kobayashi a Sergio Perez, obsadili 4. respektive 6. místo. Ale podle Monishe Kaltenbornové se může tým ještě zlepšit. Švýcarský tým má na svém kontě 80 bodů, což je o 36 víc než vloni na konci sezony (obsadil 7. místo). Na Mercedes ztrácí pouze 25 bodů.
"Chceme se výrazně zlepšit. Pokud by to na konci sezony byla pouze jedna pozice ve srovnání s loňským rokem, tak bychom tomu neříkali výrazné zlepšení. Opravdu máme na to se posunout výš. Máme stále před sebou polovinu sezony a vloni jsme viděli, jak se věci mohou rychle změnit. Vloni to vypadalo, že máme poměrně jistou 6. pozici, ale nakonec jsme byli 7," vzpomíná Monisha.
Ta chce po svých jezdcích, aby z vozu dostali co možná nejvíc. Hockenheim ukázal, že oba vozy jsou schopny sbírat velké bodové příděly. "Je to pro ně velká odpovědnost, nezáleží jak moc dobré zrovna naše auto na tom kterém okruhu bude, potřebujeme dobré výsledky. Oba jezdce můžeme stále považovat za nezkušené, protože pokud v F1 závodíte svoji 3. nebo 2. sezonu, tak to pořád stále nic není ve srovnání s 10. jiných jezdců."
"Musíme být opatrni, abychom na naše jezdce nevyvíjeli až moc velký tlak, protože se potřebují učit. Ale oba odvádějí skvělou práci." Podle Kaltenbornové byl sice výkon ze závodu povzbuzující, ale tým potřebuje vylepšit kvalifikaci - ani jeden z jezdců nepronikl do TOP10.
"Takový výsledek ukazuje, čeho jsme schopni. Ale mohli bychom získat i mnohem víc, kdybychom bývali startovali výš. To je našim cílem. Kvalifikace je stále naši slabou stránkou, na kterou se musíme zaměřit. Kdybychom byli silnější v kvalifikaci, tak bychom pro závod byli ve zcela odlišné pozici. Tato oblast je cílem pro druhou polovinu sezony."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.