Sebastian Vettel v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 prozradil, koho obdivuje, jaké to je být slavný, žít svůj sen a jaká to vše přináší negativa.
Sebastian Vettel, dvojnásobný mistr světa, rekordman co se úspěšnosti nejmladšího pilota týče a oblíbenec mnohých fanoušků. Nic však není černobílé a být slavný tak nepřináší jen samé klady. Jaké jsou podle něj ty zápory?
"To, co lidé nevidí. Vidí vás v autě, závodit, a pokud se vám daří, podporují vás. Co nevidí, je však ta spousta práce, která stojí za tím, být na takové úrovni - disciplína, denní trénink, dřina, překonání vašich vlastních pokušení a boj s náladami. To jsou psychické nástrahy, které navenek nevidíte," uvedl Němec.
Dodal, že však existuje také intelektuální výzva v podobě setkání s inženýry. "Musíte být na stejné úrovni, jako oni, rozumět tomu, co se děje po technické stránce v téměř laboratorním prostředí. Tyto aspekty jsou fanouškům skryty. Když zapnete televizi a koukáte na kvalifikaci, můžete si říkat, že to nic není - jen pár kol. Ale dostat se tam je čtyřiadvacetihodinový maraton po dobu minimálně deseti měsíců," vypráví.
Žije svůj sen a je si toho také vědom. Přesto podle něj to není takové, jak by se mohlo zdát. "Vždycky sníte o tom závodit a získat co největší respekt. Ten život, který k tomu patří, o tom však nesníte, protože nemáte tušení, jaké to vlastně je. Neustále cestujete, pracujete non-stop, máte málo času pro sebe a ještě méně času pro kamarády a rodinu," popisuje.
Ihned ale dodává, že nechce být špatně pochopen, ten život má rád, vybral si ho a neměnil by. Závodění mu zkrátka dává nejvíce uspokojení. Přiznává ale, že to, co k tomu patří, a je málokdy vidět zvenčí, není zrovna nejjednodušší žít. Podle něj zkrátka není všechno zlato, co se třpytí.
Proto také obdivuje lidi, kteří si jdou vlastní cestou. Pokud totiž půjdete jen ve stopách druhých, budete zapomenuti. "Obdivuji lidi, kteří jsou nohama na zemi a nedbají na pomluvy. Kimi Räikkönen, například. Ať už ho máte rádi nebo ne, žije si svůj život. Dělá jen věci, které mu za to stojí a nesnaží se být miláčkem všech. Alespoň tak to vypadá," nechal se také slyšet.
Fanoušci a média jsou další z věcí, které musí jezdec zvládat (foto: Red Bull Racing)
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.