VALENCIE - 1. TRÉNINK; Pastor Maldonado se svým Williamsem FW34 vystřihl nejrychlejší kolo v úvodním tréninku před Velkou cenou Evropy. Po jeho boku nastoupil náhradník Valtteri Bottas. Výbornou rychlost předváděly také Red Bully, ve formě byl konečně i Jenson Button.
Úvodní trénink začal za příjemných teplot: vzduch 23 °C, asfalt 27 °C, na dlouhé rovince však foukal silný zadní vítr a hromadily se mraky, odpoledne by mohlo sprchnout. Pirelli s sebou přivezlo o jeden stupeň tvrdší směsi než v předchozích dvou závodech, konkrétně měkkou a středně-tvrdou.
Z testovacích pilotů dostali příležitost Jules Bianchi u Force Indie (odpočíval Nico Hülkenberg) a Valtteri Bottas u Williamsu (místo Bruna Senny). Na trať v 10 hod vyrazili Kobajaši, oba vozy Toro Rosso a Grosjean.
Karthikeyan po instalačním kole vystoupil s auta a zamířil na boxovou zídku ke konzultaci s inženýry. Hamilton, který má garáž hned vedle Alonsa, si pro změnu povídal se svým sousedem - Marcem Geném. Fernando v tu chvíli seděl ve voze a pečlivě studoval výstupy z telemetrie. Lewis předtím také drze nakoukl k Red Bullu do Vettelovy garáže.
Räikkönen hned od začátku zkoušel novou podlahu Lotusu, zadní zavěšení a úpravy řízení, na které si letos pravidelně stěžuje. Grosjean vyjel s novým předním křídlem: na vnitřní straně klapky se objevuje dvojitý prvek, který lépe usměrňuje proudění ke spodní části bočnic. Nová je i bočnice, která má snížit citlivost na změnu světlé výšky.
Záď Caterhamu CT01 vybavená přídavným křidélkem uprostřed nad difuzorem(foto: Caterham F1 Team)
Po 10 min utichl provoz a inženýři analyzovali data z instalačních kol, aby se přesvědčili, že je vše v pořádku, a mohli dát pokyn závodním inženýrům k zahájení dopoledních programů.
Ferrari představilo upravené přední křídlo, uchycení zpětných zrcátek, deflektory a bočnicové panely a bylo celé postříkané od flow-visu, jak studovalo proudění vzduchu. Z počátku se rovněž zaměřovalo na aerodynamické jízdy konstantní rychlostí. Massa jezdil s jinými deflektory pod nosem než Alonso, jinak se vozy F2012 zdály stejné.
Po 24 min stanovil první čas Vergne - 1:45,619 a chvíli nato 1:42,944, Bottas s Williamsem zaostával - 1:46,425 min. Pérez diskutoval s inženýry Sauberu, zatímco mechanici pracovali u rozebraných bočnic a řešili technickou závadu na voze C31.
Red Bull mezitím vyměnil spodní část zadního křídla (beam-wing), která produkuje velkou část přítlaku a zefektivňuje práci difuzoru. Webberův vůz obsahoval jiné bočnice zadního křídla než Vettelův. V Kanadě změnili geometrii zavěšení pro zlepšení statického odklonu a lepšímu fungování pneumatik. Webber opět jezdí s tunelem ve spodní části bočnic pro vedení rychlého vzduchu do středu difuzoru.
Po 34 min se do čela vyhoupl Räikkönen - 1:42,589, v dalším pokusu se zlepšil na 1:41,769 min a za něj se posunul Massa (1:42,401), jenž se ve Valencii považuje za adepta na letošního osmého vítěze velké ceny.
Räikkönen připravený vyrazit na trať (foto: Lotus F1 Team)
Po 40 min se Rosbergovi po chybě v předchozím kole podařilo atakovat průběžné první místo - 1:41,182 min., Schumacher v té chvíli ztrácel 1,641 sec. Maldonado se v 8. zatáčce dostal mimo, svůj vůz naštěstí nepoškodil.
Teprve po 42 min vyrázil Button podruhé z boxů, Hamilton stále čekal na lepší podmínky na dráze. Jenson se však po problému z KERSem hned ocitl mimo trať, po chvíli si stěžoval na neuvěřitelně velkou míru blokování kol, kterou nedokáže ošetřit nastavením vyvážení brzd.
De la Rosovi se nezavřela DRS klapka, podobně jako Schumacherovi v Montrealu.
Pořadí v polovině tréninku:1. Rosberg 1:41,182 min2. Räikkönen + 0,587 sec3. Grosjean + 0,8854. Massa + 0,9275. Kovalainen + 1,2606. Schumacher + 1,3717. Pérez + 1,7418. Vergne + 1,762
Po 50. min výsledky ovládl Maldonado - 1:40,890. Hamilton není stejně jako Button se svým McLarenem spokojený. Je příliš dlouhý na brzdy v zatáčce č. 12 a zaznamenává až 16. nejrychlejší čas. Po chvíli postupuje na třetí příčku - 1:41,158 min.
Kobajaši nejezdí měřené časy, kvůli testování se vždy vrací do boxů. U Force Indie se Bianchi věnuje vyhodnocování aerodynamiky, zatímco Di Resta pracuje na nastavení a na chlazení.
Button je znovu na dráze, zajíždí devátý čas - 1:41,579 min. Massa pořádně probržďuje pneumatik v zatáčce č. 12. Pérez si stěžuje na nedostatek přilnavosti na zádi, což jeho inženýr potvrzuje a žádá ho o ještě jedno kolo aerodynamického testování.
Po 77 min se konečně daří Buttonovi, jemuž mechanici vyměnili přední zkrutnou vzpěru, zajet slušné kolo - je o tisícinu rychlejší než Vettel a dostává se na třetí místo za Maldonada a Webbera - 1:40,994 min.
Maldonadův čas v závěru již nikdo nepřekonal, nejblíže mu bylo duo Red Bullu, Vettelovi se podařilo překonat McLaren i svého týmového kolegu překonat, 2 min před koncem předvedl ještě výlet mimo trať.
Gratulujeme Pastorovi a jeho závodnímu inženýrovi Xevimu Pujolarovi, který tento týden v pondělí exkluzívně odpovídal na zajímavé dotazy čtenářů F1NEWS.CZ zde.
Maximální rychlosti: 1. Ricciardo - 318,7 km/hod; 2. Vergne - 318,5; 3. Hamilton - 318,2; 4. Button - 318,1; 5. Pérez - 318,1; 6. Kobajaši - 318,0.
Soupis všech časů prvního tréninku: zde (PDF).
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.