Kvalifikaci na VC Kanady ovládl Sebastian Vettel z Red Bullu s naprosto dominantním časem. Naopak, Jenson Button se trápil a je až desátý.
Q1
První část kvalifikace nám začala. Na trať se vydávají první závodníci. Kamuj Kobajaši si pěkně zaskákal v první zatáčce okruhu, najel vozem příliš blízko k obrubníkům.
Výsledková listina se nám začíná pomalu plnit časy, ty ale zatím nejsou moc vypovídající. To důležité přijde až části třetí. Nyní nás budou zajímat pouze sestupové příčky - dočkáme se obvyklých výsledků, nebo někdo překvapí?
Na první místo se s časem 1:14,892 dostal Michael Schumacher. O chvilku později ho překonává o více než desetinu vteřiny Vettel.
A máme tu konec první části, která moc překvapení nepřinesla.
Nepostupující: Kovalainen, Petrov, Vergne, De la Rosa, Glock, Pic, Karthikeyan107% limit: 1:19,887 min.
Q2
Druhá část nám začíná, tady už půjde o mnohem víc. Na trati už máme Ricciarda, určitě chce zajet o dost lepší výsledek, než jeho týmový kolega. Ten se do druhé části ani nepodívá.
Jenson Button probrzdil a trochu tak poškodil svou superměkkou sadu pneumatik. Na té jsou nyní skoro všichni.
Zatím se daří Red Bullům a Mercedesům, vypadá to, že v posledních deseti minutách kvalifikace se o pole position poperou právě jezdci těchto týmů. První pokusy máme za sebou a čekají nás druhé pokusy o zajetí času dostačujícího k postupu do závěrečné fáze kvalifikace.
O postup bojuje i momentálně sedmnáctý Alonso. Má před sebou volnou trať a bez problémů se dostává na druhé místo. O postup nyní v závěru bojuje dost jezdců. Massa se nyní drží na desátém místě, ale pravděpodobně bude ještě překonán.
Ale Massa se senzačně zlepšil a je momentálně osmý. Vydrží tam už? Do Q3 se se posouvá Grosjean.
Pastor Maldonado udělal chybu v poslední zatáčce a zblízka se setkal se slavnou zdí šampionů. Poškodil zavěšení vozu a tím pádem ani nedojel do konce svého kola. Zůstává sedmnáctý, Senna šestnáctý.
Nepostupující: Kobajaši, Räikkönen, Hülkenberg, Ricciardo, Pérez, Senna, Maldonado.
Q3
Začínáme. Na trať míří oba McLareny. Button jede na měkké směsi, tj. na tvrdší, kterou Pirelli do Montrealu přivezlo. Hamilton jede na té červeně označené, tedy superměkké.
A už se to rozjíždí, trať je plná a všichni zajíždějí své první pokusy. Sebastian Vettel překonal ostatní o půl vteřiny!
Na druhou stranu, Jenson Button se trápí. Ať dělá co dělá, nemůže dosáhnout dobrého času. Vypadá to, že už na trať nevyjede.
Sebastian Vettel navíc ještě zlepšil svůj čas. Bude to složité, překonat jeho maximum. A zlepšuje se ještě jednou...
Hamilton druhý, Rosberg čtvrtý nejrychlejší čas.
Co předvede Alonso? Kolo měl rozjeté dobře, ale Vettela nepřekonal. Nikdo jiný už se o to ani nepokouší, takže vítěze dnešní kvalifikace známe. Je jím Sebastian Vettel. Za ním Hamilton, Alonso, Webber, Rosberg, Massa, Grosjean, Di Resta, Schumacher a trápící se Button.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.