Sebastian Vettel je u Red Bullu spokojený a nikam se přestupovat nechystá. Stále navíc věří v další zisk titulu ve výjimečně vyrovnané sezóně 2012.
Úřadující mistr světa ovládl loňský seriál Formule 1 s 11 vítězstvími a 17 umístěními na stupních vítězů. Letos ale sledujeme zcela jiný vývoj sezóně, Sebastian se přesto drží: na druhém místě šampionátu ztrácí na Fernanda Alonsa pouhé 3 body.
"Lidé si pamatují pouze naše vítězství, ale trochu zapomínají, jak to často bylo těsné," upozorňuje Vettel pro Autosport. "Ano, vyhráli jsme některé závody, v nichž jsme neměli nejlepší balík. Letos je kandidátů na vítězství v závodech mnohem víc než dříve. Proto je důležitější nasbírat v každém závodě co nejvíce bodů."
"Od prvního dne zimního testování jsem měl v naše auto důvěru. Zatím jsme z něj nedostali maximum z jeho potenciálu, ale neustále činíme pokroky. Potíže s pneumatikami se týkají téměř všech, nejen nás samotných. Jednoduše to záleží na tom, kdo bude odvádět lepší práci," pokračuje pilot Red Bullu.
Podle něj překvapivé výsledky závodů vedou k zajímavější podívané pro fanoušky, obzvlášť po kritice v posledních letech.
"Pokud se ohlédnete o 10 let zpět, tvrdě se kritizovala nuda ve Formuli 1 kvůli tomu, že pořád vyhrávat Michael [Schumacher]. Nyní slýcháme o tom, že F1 je nepředvídatelná a že je loterií," popisuje Vettel.
Sebastian Vettel vyjíždí z tunelu v Monte Carlu (foto: Red Bull)
"Nemůžete pokaždé uspokojit všechny lidi, já si ale myslím, že teď máme dobrou show, hodně předjíždění, hodně zajímavé akce. Je to napínavější pro lidi, kteří to sledují, i pro nás ve vozech. Myslím, že se mi to takto líbí, musíme si ale dát pozor, abychom nevytvořili něco umělého," dodává Němec.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.