Úřadující mistr světa Sebastian Vettel získal pole position, první v letošním roce. Druhý je Lewis Hamilton a třetí Mark Webber
Kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu předcházel třetí volný trénink, kde sovu formu potvrdil vítěz z Číny, Nico Rosberg. Německý pilot musí očekávat největší soupeře z týmu Red Bull a také ze stáje McLaren.
S penalizací pro dnešní kvalifikaci musí počítat Pastor Maldonado, kterému mechanici museli vyměnit převodovku a mladý Venezuelan se tak propadne o pět míst na startovním roštu.
První část kvalifikace: Paul Di Resta je prvním mužem na trati, kterého doplňuje stájový kolega Hulkenberg a Charles Pic. Prvně jmenovaný je i prvním pilotem dnešní kvalifikace, který zajíždí měřené kolo, jeho hodnota je 1:43,620. Oba jeho pronásledovatelé zajíždějí o hodně povedenější časy.
Z boxů jsou také obě Ferrari, Alonso nasadil hned o začátku měkkou specifikaci pneumatik, Massa zkompletoval své rychlé kolo a je zatím čtvrtý. Na trať se vydávaji jezdci z Meclarenu a Red Bullu, pořadí se mění do čela jde Button, následován Vettelem a Webberem.
Na chvilku se ocitl v čele také Alonso, ale ten jako jediný má na svém voze měkké pneumatiky, vzápětí ho překonávají oba piloti Lotusu, kteří mají tvrdší sadu. Také Rosberg jde před Alonsa, i na voze Mercedes jsou pneumatiky označené bíle.
Až pro závěrečnou část si ostatní šetřili měkké sady, Ricciardo jde do čela, ale téměř okamžitě ho překonává Peréz. Máme před sebou poslední pokusy, protože bylo odmáváno šachovnicovým praporem.
Nástrahám první části kvalifikace neodolal Schumacher a nepostoupil. Nejrychlejším byl Perez.
Nepostupující: Schumacher (Mercedes), Vergne (Toro Rosso), Petrov (Caterham), Pic (Marussia), De La Rosa (HRT), Glock (Marussia) a Karthikeyan (HRT).
Vítěz kvalifikace v Bahrajnu (foto: Red Bull Racing)
Druhá část kvalifikace: Stejně jako v Q1 tak i ve druhé části kvalifikace je prvním na dráze Paul Di Resta. Do čela jde Massovo Ferrari, které je rychlejší než oba vozy Force India. Pořadí se míchá velice rychle v čele je Räikkönen, ale téměř vzápětí ho poráží Hamilton a Rosberg.
Maldonado končí v boji, a šetří vůz na závod s penalizací posunu o pět míst ho tak nejspíše čeká start z předposlední řady.
Felipe Massa se snaží zajet co nejlépe, ale stačí to zatím na deváté místo. Poslední pokusy využívají ke zlepšení Alonso, který se vyhoupl na čtvrté místo také Ricciardo (7.).
Nejrychleji zvládl Q2 Lewis Hamitlon.
Nepostupující: Räikkönen (Lotus), Kobayashi (Sauber), Hulkenberg (Force India), Massa (Ferrari), Senna (Williams), Kovalainen (Caterham) a Maldonado (Williams).
Třetí část kvalifikace: Na trati je hned živo, Mark Webber sledovaný Hamlitonem a Buttonem, jsou prvními piloty na dráze. Po prvních pokusech máme v čele Hamiltona, před Buttonem, třetí je Webber, čtvrtý Vettel . Fernando alonso se vydal na dráhu, ale hned zamířil zpět do boxu, bez toho aby zaznamenal nějaký čas.
Z první desítky zůstal v boxech pouze Alonso, ostatní jsou připraveni k posledním pokusům. Šachovnicový prapor oznámil konec, čekáme jen na dokončení rychlých kol. Rosberg 1:32.821 a je čtvrtý, jak jsou na tom ostatní… Webber jde do čela, ale překonává ho Vettel, Hamilton je druhý, Peréz osmý. Alonso a Di Resta k poslednímu pokusu nevyjeli.
Sebastian Vettel vítězí, Lewis Hamilton startuje z druhého místa, třetí je Webber.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.