Mercedes za své vítězství v Číně nevděčí pouze dobré práci s pneumatikami, německému týmu se zkrátka letos podařilo postavit opravdu rychlé auto.
Nico Rosberg po svém triumfu uvedl, že se na jejich formě podepsala práce s pneumatikami, které dokázaly držet ve správné provozní teplotě, což zaručuje jejich špičkový výkon a nižší degradaci.
Podle Buttona však za formou Mercedesu nestály jen pneumatiky a nejednalo se o ojedinělý výborný výsledek. Mercedes podle něj může brzy přidat další vítězství.
"Těžko se chápe rychlost jednotlivých vozů, nevím, jak na tom kdo je. Myslím, že nás překvapila tak dobrá rychlost Mercedesu v závodě, i je samotné. Od Sauberu jsem po kvalifikaci v Číně naopak očekával boj o pódium, ale nakonec se ho nezúčastnili.
Opravdu si nemyslím, že by DRS poskytoval Mercedesu takovou výhodu, jsou zkrátka rychlí: Mají dobré, efektivní auto.
Rosbergovo vítězství je významné, duševně to má velký dopad. Bude to pro něj zvláštní pocit, ale ještě zvláštnější bude, když zde možná předvede něco podobného. Po příjezdu sem opravdu nikdo netuší, k čemu dojde kvůli odlišné dráze a odlišným teplotám. Nyní jsou však ve skvělé formě."
Pochopit fungování pneumatik podle Buttona nestačí, důležitější je dokázattoto poznání uplatnit v praxi (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Pilot McLarenu ale nepopírá to, že pneumatiky mají velký vliv na konkurenceschopnost jednotlivých týmů - a to nejen pochopení jejich fungování, ale také přenesení tohoto poznání do praxe.
"Jde o poznání pneumatik a také o schopnost pracovat s nimi. Pokud jim rozumíte, což si myslím, že v našem případě platí, stále to neznamená, že je dokážete přimět k fungování. Já jsem se v sobotu za chladnějších teplot v Číně trápil a v neděli to bylo o něco lepší, když se oteplilo.
Není to jen o pochopení degradace, ale toho, jak je dostat do provozního rámce. Doufáme, že nám vyšší teploty pomohou - ale jen doufáme, jistě to nevíme. Je to těžké.
Se strategií to je velmi těžké, protože nevíte, jakou rychlost mají vozy kolem vás. Zdá se, že se to pořád mění a každý závod stojíte proti někomu jinému," vykládá Button.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.