Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Mick Schumacher nedávno potvrdil, že jeho jednání s nově vznikajícím týmem Cadillac ve Formuli 1 jsou zatím velmi pozitivní. Německý jezdec, který po skončení své dvouleté smlouvy s týmem Haas na konci sezóny 2022 zůstal bez stálého místa v F1, se nyní viditelně přibližuje návratu do královny motorsportu. Po nucené pauze v hlavním šampionátu se Schumacher angažuje jako testovací jezdec u Mercedesu a zároveň soutěží v seriálu World Endurance Championship za tým Alpine.
Přestože v závodech vytrvalosti dosáhl určitých úspěchů, nikdy neztratil naději, že se jednou vrátí na startovní rošt Formule 1. Cadillac, který se plánuje od roku 2026 stát jedenáctým týmem F1, stále hledá složení svého jezdeckého týmu. V mediálním prostoru se objevují různé spekulace o možných kandidátech, mezi nimiž je kromě Schumachera například i Valtteri Bottas či Sergio Pérez.
Ve svém nedávném rozhovoru pro Motorsport.com Schumacher přiznal, že jednání probíhají a že komunikace s vedením Cadillacu je velmi konstruktivní. „Je to čest být součástí těchto jednání a skvělá pozice, ve které se momentálně nacházím,“ uvedl s nadšením. Kromě jezdeckých plánů tým intenzivně buduje i zázemí a obsazuje klíčové pozice, aby byl připravený na svůj debut v šampionátu.
Graeme Lowdon, šéf týmu Cadillac, v podcastu High Performance otevřeně hovořil o výběru jezdců a důvodech, proč jsou v hledáčku také zkušení závodníci jako Schumacher a Bottas. Zdůraznil, že tým není platformou pro osobní důkazy, ale místem, kde by měli závodníci předvádět svůj maximální výkon pro týmový úspěch. „Naším cílem není, aby někdo dokazoval světu cokoli, ale aby společně pomáhal týmu k co nejlepším výsledkům,“ vysvětlil.
Podle Lowdona je motivace jezdců klíčová, ale musí být zaměřena především na tým a společné cíle. To znamená, že očekává od jezdců schopnost spolupracovat a posouvat tým vpřed, nikoliv snahu o osobní revanš nebo sebeprosazení. Takový přístup by měl podle něj pomoci Cadillacu rychleji etablovat své místo ve velmi konkurenčním prostředí formule 1.
Mick Schumacher tak stojí před novou výzvou, která by mohla znovu nastartovat jeho kariéru v nejvyšší motoristické lize. Jeho jednání s Cadillacem ukazují, že cesta zpět do F1 není nereálná, a pokud vše dopadne podle plánu, bude moci za dva roky opět soupeřit na nejvyšší úrovni. Vzhledem k ambicím týmu a kvalitám jezdce se čeká, že jeho návrat bude jedním z klíčových momentů sezóny 2026.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
