Podle odborníka na pneumatiky - bývalého ředitele Bridgestonu Hirohida Hamašimy - musí Ferrari zlepšit práci s pneumatikami.
"Upřímně řečeno, stále se trápíme," uvádí k využívání pneumatik a jejich výkonnosti Hamašima. "Vůz má potenciál, ale momentálně se nám stále nedaří nalézt ten správný bod. V zimě se nám to někdy dařilo, někdy tam ale byly také velké rozdíly. Musíme nalézt ten správný bod a také učinit auto robustnější."
Hamašima, který se po letech u Bridgestonu loni přesunul k Ferrari, si myslí, že monopost F2012 je lepší v závodních podmínkách než během kvalifikací a že se jim podaří zlepšit rychlost jak na jedno kolo, tak i během delších jízd.
"Věřím, že naše auto je v současnosti silnější v závodní než v kvalifikačních podmínkách. Zatím jsme ale odjeli pouze dva závody, takže si nejsem jistý. Alespoň však můžeme říct, že bychom zřejmě upřednostnili mokré podmínky."
Fernando Alonso s vozem Ferrari F2012 v Sepangu (foto: Scuderia Ferrari)
"U Ferrari máme problémy se zahříváním pneumatik. Vzhledem k odlišným směsím Pirelli tento problém vůz pomáhá řešit. V závodních podmínkách se samozřejmě jedná o kompromis. Pokud je zahříváte dobře, degradace bude větší, ale když vůz správně vyvážíme, věřím, že je budeme moci dobře zahřívat a dlouho vydrží. Takže zatím musíme hledat dobré vyvážení," dodává Hamašima.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.