Mluvčí FIA oznámil, že Sebastiana Vettela za nadávky a vztyčování prostředníčku během poslední Velké ceny Malajsie trestat nebude. Jak situaci viděli někteří další piloti?
Úřadující mistr světa měl v Sepangu kolizi s Narainem Karthikeyanem, po níž utrpěl defekt pneumatiky a přišel o šanci na body. Během závodu ukázal Indovi nejméně dvakrát vztyčený prostředníček a po dojezdu do cíle jej označil za idiota (psali jsme zde).
Takovým jednání sice porušuje přísnější pravidla chování, která nastolil nový prezident FIA Jean Todt, ta se tím ale zabývat nebude. Podle německého tisku hrozilo Vettelovi cokoliv od napomenutí až po nejzazší možnost odebrání superlicence.
"Pokud je mi známo, těmito záležitostmi se zabývají komisaři každého závodu. Nevím o tom, že by se uvažovalo o nějakém kroku," uvedl mluvčí FIA.
Komisaři po závodě potrestali pouze Karthikeyana přičtením dvaceti vteřin. V klasifikaci se kvůli tomu posunul za svého kolegu Pedra de la Rosu, s trestem však Ind nesouhlasil: "Komisařům bylo jedno, co jsem říkal, protože jim pan Vettel během rozhovoru přede mnou kdo ví co namluvil."
Šéf Red Bull Christian Horner svého svěřence brání: "Je Karthikeynovou odpovědností uhnout vedoucím jezdcům," cituje jeho slova Mirror.
S tím ovšem nesouhlasí řada jezdců. Nico Hülkenberg například po závodě v Sepangu komentoval: "Z toho, co jsem viděl, to nebyla Narainova chyba. Takže opravdu nechápu, proč to [Vettel] řekl."
Vettel vztyčuje prostředníček a nazývá Karthikeyana idiotem
Vitalij Petrov rovněž viní pilota Red Bullu: "Vettel by neměl nic takového říkat ani ukazovat prostředníček. Chápu, že se během závodu projevují emoce. Tyto situace dokážete pochopit, musíte se však ovládat. Karthikeyan neudělal nic zbytečného: nevrazil do něj, neměnil ostře směr. Sebastian jej předjel a hned zatáčel, ale Narain jel rovně."
Opačný názor má bývalý pilot Force India a Vettelův krajan Adrian Sutil: "Já [Sebastiana] chápu. Často jsem byl naštvaný, když jsem o kolo předjížděl lidi, kteří vám neuvolnili místo, když spolu bojovali o pozice, které neměly téměř žádný význam. Karthikeyan ovlivnil nejen Vettelův, ale také Buttonův závod. Jezdci z konce startovního roštu to musí pochopit."
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.