Velká cena Malajsie 2012 byla podle Jensona Buttona tím nejpodivnějším závodem, jaký zažil. Po chybě soupeře příliš nestahoval, zdálo se mu, že všichni bez ohledu na auto jezdí téměř stejné časy.
Vítězovi úvodní Velké ceny Austrálie se v Sepangu vůbec nedařilo, v cíli byl klasifikován až jako čtrnáctý. Ale bral to sportovně: "Můžu se jen smát. Byl to hrozný den. Vypadalo to při tom tak dobře: do boxů jsem zajel pro přechodné pneumatiky ve správnou dobu a byl jsem před Lewisem Hamiltonem a Ferrari."
Jeho závod ovlivnila kolize s Karthikeyanovým HRT. "Trápil jsem se s teplotou pneumatik, byla to totálně moje chyba. Dotkl jsem se brzd, ujela mi záď. Nemohl jsem vůz zpomalit. Snažil jsem se zatáčku objet, ale nemohl jsem udělat už nic jiného než do něj narazit."
V závodě poté Button žádnou oslnivou stíhací jízdu nepředvedl: "Když jsem se dostal zpět, nemohl jsem v závodě už nic udělat. Zdálo se, jako by všichni zajížděli velmi podobné časy bez ohledu na vůz, v němž seděli."
Jensonovi Buttonovi Velká cena Malajsie letos vůbec nevyšla(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Byl to ten nejdivnější závod. Ale příčinou toho, že jsem skončil tak nízko, byla má chyba, když jsem narazil do Karthikeyana a zahodil jsem tak možnou solidní porci bodů. Hodím to za hlavu. Jsem ohromený tím, že jsem stále třetí v šampionátu," dodává pilot McLarenu pro britský Telegraph.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.