Sebastian Vettel je po pátku stále nespokojen s vyvážením svého RB8. V sobotu ale čeká na trati v Sepangu výrazné zlepšení.
Pro fanouška sice pátek není ještě tak zajímavý, jako je sobota a pak neděle, ale pro týmy má s ohledem na zbytek víkendu zásadní význam. Týmy totiž pracují na nastavení auta. "Byl to pro nás důležitý den," říká Sebastian Vettel. V pátek panovalo v Malajsii velké horko, přesto byla většina původně zamýšlené práce u Red Bullu udělána.
"Teď už je jen na nás, abychom zítra auto lépe nastavili. Myslím, že je vidět, že má každý problémy s pneumatikami. Zvláště, když jste na trati déle, tak se auto začně smýkat. Ale celkově to byl docela dobrý den," pokračuje mistr světa.
Jenže co nebylo tak dobré, bylo jeho umístění. On sám by byl radši určitě více vpředu než na 10. místě: "Dnešní časy nejsou až tak vypovídající. Jak jsem řekl, jsem celkem spokojený - ne s výsledkem, ale se zkušenostmi, které jsme získali."
Problémy s vyvážením, se kterými se Red Bull Racing potýkal již v Austrálii, se tedy týmu nepodařilo odstranit. "Není to tak jednoduché. Zvláště zde, kde pneumatiky tak rychle odcházejí, není jednoduché dát vše dohromady. Kdyby to bylo jednoduché, tak bychom to již vyřešili.
Doufám ale, že se nám do zítřka podaří udělat krok vpřed," zakončil jezdec Red Bullu. Zítra nás navíc čeká velmi napínavá kvalifikace - Sepang je velmi odlišná trať od Melbourne a navíc hrozí déšť (viz zde).
Seb Vettel navíc dostal pokutu 400 eur za překročení rychlosti v boxech během tréninku (oficiální udělení pokuty zde).
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.