Mezi každoroční předsezónní rituály dvojnásobného šampióna F1 patří výběr jména pro svůj monopost. Volba padla na prosté 'Abbey ', původní návrh by totiž mohl vyprovokovat novináře k dotěrným otázkám.
Sebastian Vettel je známý tím, že svým monopostům dává ženská jména. Před Abbey to byly Kate, Chlípná sestra Kate, Svůdná Liz a Výstřední/perverzní Kylie.Z předchozích jmen je patrné, že si Vettel vybíral vždy jména (můžeme-li to tak říci) se sexuálním podtextem. Na druhou stranu se není čemu divit, Vettel s nimi tráví hodně času a jak je vidět na dráze, opravdu si s nimi rozumí.
Seznamte se: Sebastian, Abbey - Abbey, Sebastian. (foto: Red Bull Racing)
Pro letošní model Red Bull RB8 se Vettel rozhodoval mezi dvěmi jmény. Buď Abbey, po vzoru alba Abbey Road skupiny Beatles, kterou Vettel řadí mezi své nejoblíbenější kapely. Anebo 'Manželka všech', která byla favoritem.„Původně jsme chtěli vůz pojmenovat Manželka všech, ale nápad jsme zavrhli, protože by tím vzrostla spousta otázek, na které bychom museli odpovídat,“ uvádí Vettel.A proč zrovna Manželka všech? „Jeden z našich chlapců vyložil jméno tak, že: (vůz) není příliš sexy, protože má hrb a potřebuje plastiku nosu, ale jede jako vlak!,“ vysvětluje Vettel.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.