Existují platící jezdci a na opačné straně závodníci, kteří za svou práci dostávají zaplaceno. Ale jak je to u týmu Toro Rosso, který je farmou potencionálních šampiónů a o své svěřence se stará od útlého věku? Daniel Ricciardo přiznává, že plat dostává, ale panské sídlo by si za něj dovolit nemohl.
Daniel Ricciardo, který má za sebou 11 závodů s týmem HRT, je dlouhodobě sponzorován Red Bullem. Závodění u HRT za něj pokryl Red Bull, stálý plat však nedostával.„Cesta do Formule 1 je tak trochu podivná, protože jde o elitní záležitost a teprve až se tam dostanete, mají věci rychlý spád,“ uvedl Ricciardo pro australskou televizní stanici.„Při cestě do F1 šplháte po žebříku, ale opravdové odměny se dočkáte, až se v F1 ustálíte,“ naráží Ricciardo na fakt, že se v podstatě ještě neustálil.Na otázku, zdali bude mít od Toro Rosso nějaký příjem s úsměvem odpověděl: „Tak trochu. Řekněme, že si za něj můžu koupit pár kalhot, ale ne panství.“Daniel Ricciardo se rozhodl o přesné výši platu nemluvit, ovšem přiznal, že za rok 2012 vydělá méně než 500 000 dolarů. Proto, aby se částka rozšířila o nějakou tu nulu navíc, mu stačí jediné: být rychlý, porážet týmového kolegu Jeana-Érica Vergna a nepřijít do křížku s Helmutem Markem.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.