Podle dřívějšího šéfa Kubici, Gerarda Lopeze, je jeho pokračující absence velkou ztrátou pro F1.
Polský jezdec se neustále zotavuje ze zranění, která si způsobil vloni v únoru při rally, a do kokpitu se pravděpodobně nejdříve vrátí v pozdější fázi této sezony. Lopez, majitel týmu Lotus, pro který Kubica závodil (ještě pod jménem Renault), řekl, že lituje toho, jak se věci kolem Roberta měly, zvláště zhoršení vztahů ke konci loňské sezony.
"Je mi líto, co se stalo: Bylo to pro nás hodně těžké a ještě více pro Roberta. Udělali jsme vše a možná ještě něco více, abychom dodrželi závazky ze smlouvy, kterou jsme s ním měli," řekl Gerard Lopez pro Gazzetta dello Sport.
"Byli jsme připraveni pokračovat a snažili jsme se mu pomoci, aby se mohl posadit do auta dříve, možná později během šampionátu. Nejsem však úplně šťastný z toho, co se pak stalo. Nemohli jsme udělat více, nemyslím si, že to byl Robert..."
Podle Lopeze mohly zvěsti o tom, že Kubica podepsal smlouvu s Ferrari pomoci tomu, jak se věci ohledně Roberta měly. Gerard Lopez je také nespokojený s tím, že stále zůstává nejasné, jestli se vítěz jednoho závodu do F1 ještě vrátí. Ohledně vyjednávání mezi týmem a jezdcem a zvěstmi ohledně Ferrari Lopez řekl následující.
Robert v posledním závodu, který v F1 (zatím) odjel - Velká cena Abú Zabí 2010(foto: Lotus Renault GP)
"Ano, ale nevím, jestli to byla iluze Roberta nebo někoho jiného. My jsme věděli, že návrat Roberta v roce 2011 nebyl možný. My jsme ho neurgovali, tlak na něj vyvíjel jeho management. Nevím, jestli to mělo něco společného se zájmy, které měli k Ferrari, ale naše dveře zůstaly otevřené dlouho. Stále si myslím, že Kubica patří do té malé skupiny jezdců, kteří jsou schopni vyhrát s autem, které není nejlepší. Je to velká ztráta.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.
Max Verstappen přiznal, že při obhajobě svých manévrů u komisařů často cituje Ayrtona Sennu. Používá jeho slavná slova: „Pokud už nezkusíš mezeru, která tam je, nejsi závodník.“
Max Verstappen potvrdil setrvání u Red Bullu i pro sezonu 2026, ačkoliv jeho budoucnost byla dlouho předmětem spekulací. Jeho rozhodnutí přichází v době příprav na novou motorovou éru Formule 1.
Red Bull nasadil Yukimu Tsunodovi novou specifikaci podlahy před kvalifikací na Grand Prix Belgie. Tento krok se vyplatil a zlepšil jeho výkon.
Lewis Hamilton přiznal, že intenzita ve Ferrari je mnohem větší, než si dokázal představit. Přechod z Mercedesu do italského týmu pro něj znamenal zásadní kulturní i pracovní změnu.
Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.