Podle Paula di Resty Force India učinila dobře, když podepsala smlouvu s Nicem Hülkenbergem. Týmu podle něj "dodá jiskru."
Force India minulý měsíc oznámila, že v letošní sezóně za ní místo Adriana Sutila bude závodit Hülkenberg, jenž v roce 2010 jezdil za Williams, s nímž dokonce vyhrál kvalifikaci před Velkou cenou Brazílie.
"Adrian byl rychlým klukem, který tady byl pět let - a v F1 nesetrváte, když jste pomalí. Byl velkou součástí Force Indie, její rada se však rozhodla podepsat s Nicem a to by mělo být vzrušující," popisuje Di Resta během výstavy Autosport International Show.
Z pohledu jezdeckého složení jsme mladým týmem, týmu by to však také mělo dodat jiskru. Musíme být dobrými kolegy, dobře spolupracovat, ale také být na dráze soupeřiví, abychom jeden druhého mohli popohánět. Nevidím důvod, proč by k tomu nemohlo docházet a proč bychom se nemohli zároveň podporovat."
Paul di Resta v Japonsku (foto: Sahara Force India)
"Jsme na tom zhruba stejně, máme stejné zkušenosti, takže by to mělo být dobré. Společně už pracujeme, podsouváme týmu nápady na zlepšení proti loňskému roku, ten se tím zabývá," dodává Di Resta.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.